Marklin 36804 Bruksanvisning
Marklin
Modellbygge
36804
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Köf II
S K W Trostberg
Aktiengesellschaft
Köf II
Zur Rationalisierung des Güterverkehrs beschaffte
die Deutsche Reichsbahn – Gesellschaft (DRG)
Anfang der dreißiger Jahre sogenannte „Kleinloko-
motiven“ – leichte, einfach zu bedienende und spar-
same Rangierlokomotiven. Die meisten Loks wurden
als „Köf“ beschafft – dabei steht das „K“ für Klein-
lokomotive, „ö“ für Öl- bzw. Dieselmotor und „f“ für
die Kraftübertragung mittels Flüssigkeitsgetriebe.
Die je nach Ausführung unterschiedlich stark motori-
sierten Maschinen bewährten sich so gut, dass nach
dem zweiten Weltkrieg weitere Fahrzeuge beschafft
wurden.
Einer der auffälligsten Unterschiede bei den diversen
Varianten stellt das Führerhaus dar, das je nach
Version in offener oder geschlossener Bauweise
ausgeführt ist.
Außer bei der Deutschen Bundesbahn war und ist
die Köf II auch bei Privat-Firmen weit verbreitet.
Diese Fahrzeuge sind häufig in den Hausfarben des
jeweiligen Industrie-Unternehmens gestaltet.
Köf II
At the beginning of the 1930’s the German State
Railroad Company (DRG) built the so-called “small
locomotives” – lightweight, easy to operate, efficient
switch engines – to rationalize freight traffic. Most of
the units were purchased as “Köf” – in German the
“K” stands for small locomotive, “ö” for oil or diesel
motor and “f” for fluid transmission. These locomotives
varied in power according to the version produced
and proved themselves so well that additional units
were purchased after World War II.
The engineer’s cab represents one of the most
striking differences among the various versions
of this locomotive, and it was built in an open or
enclosed design, depending on the version of the
locomotive.
In addition to the German Federal Railroad, the
Köf II was and is widely used by private firms.
These locomotives are often painted in the colors
of the respective companies.
2
Köf II
Au début des années trente, la Deutsche Reichs-
bahngesellschaft acquit de petites locomotives pour
assurer la rationalisation du trafic marchandises.
Ces minilocomotives étaient légères, faciles à con-
duire et économiques. La plupart d’entre elles étaient
du type «Köf» (abréviation allemande de «miniloco-
motives Diësel à transmission hydraulique»). La mo-
torisation variable était fonction des services attendus.
Ces minilocomotives connurent un succès tel que
leur construction continua au-delà de la deuxième
guerre mondiale.
Le poste de pilotage représente une des différences
les plus frappantes existant entre les diverses versions.
Le poste de pilotage peut être soit ouvert, soit fermé.
On ne trouve pas seulement des locomotives Köf II
à la Deutsche Bundesbahn; en effet, elles sont égale-
ment largement répandues au sein de firmes privées
où elles portent fréquemment une livrée d'entreprise.
Köf II
In het begin van de dertiger jaren nam de Duitse
Reichsbahn, uit oogpunt van rationalisatie van het
goederenverkeer, zogenaamde Kleinlokomoitven in
gebruik. Lichte, eenvoudig te bedienen en zuinige
rangeerlocs waarvan de meeste als „Köf” werden
aangeduid, n.I. „K” voor „Kleinlokomotive”, „ö” voor
„ölgefeuert” oftewel dieselmotor en „f” voor „flüssig-
keitsgetriebe” oftewel krachtoverbrenging door vloei-
stoftransmissie. Al naar gelang de gestelde eisen,
zijn deze machines met verschillende motoren uitge-
voerd. Ze voldeden zo goed, dat na de tweede
wereldoorlog meerdere types van deze loc in gebruik
werden genomen.
Een van de opvallendste verschillen tussen de beide
uitvoeringen is het machinistenhuis, dat afhankelijk
van de versie open of gesloten is uitgevoerd.
Buiten de Deutschen Bundesbahn was de Köf II
ook vaak te vinden bij privé-spoorwegen. Deze loco-
motoren waren dan veelal in de huisstijlkleuren van
de desbetreffend firma’s geschilderd.
3
Produktspecifikationer
| Varumärke: | Marklin |
| Kategori: | Modellbygge |
| Modell: | 36804 |
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