Park Tool TS-2.2 Bruksanvisning
Park Tool
cykeltillbehör
TS-2.2
Läs gratis den bruksanvisning för Park Tool TS-2.2 (4 sidor) i kategorin cykeltillbehör. Guiden har ansetts hjälpsam av 23 personer och har ett genomsnittsbetyg på 4.4 stjärnor baserat på 12 recensioner. Har du en fråga om Park Tool TS-2.2 eller vill du ställa frågor till andra användare av produkten? Ställ en fråga
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5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com
PARK TOOL CO.
TS-2.2 / 2.2P Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones
TS-2.2 / TS-2.2P Professional Truing Stand
Assembly Apply grease to threads of caliper arm knob
(Ref. #16) and install into threaded hole in base (Ref. #15).
Bolt TS-2.2 to workbench (bolts not included) or clamp in
bench vise. The TS-2.2 can also be mounted in an optional
Park Tool TSB-2 Tilting Base, which allows the stand to be
tilted forward or backward for comfortable use.
Set Up Adjust caliper arm knob (Ref. #16), caliper knob
(Ref. #19) and upright knob (Ref. #9), as needed to permit
wheel to be placed in TS-2.2 and to allow calipers (Ref.
#24 and #25) to clear rim as wheel is rotated (Figure 1).
When wheel is properly installed in TS-2.2, the uprights
(Ref. #1) should just TOUCH locknuts of wheel’s hub.
Excessive tightening of upright knob will cause uprights
to flex, resulting in inaccurate centering or “dish”.
The calipers of the TS-2.2 are equipped with special
nylon caps (ref. #28) to protect rims with a carbon
fiber, painted, or other finely finished surface. When a
metal caliper tip is desired, the nylon caps can easily be
removed by lifting the tab and pulling the cap from the
caliper. The caps are installed by simply pushing onto
the caliper tip.
Truing Wheels The process of adjusting spokes to true
a wheel is a topic that can’t be adequately covered in
this format. Instructions for lateral truing, radial truing,
dishing, pre-stressing, and spoke tensioning can be
found at www.parktool.com. Additional information
can be found in bicycle repair manuals, such as the Park
Tool BBB-3 Big Blue Book of Bicycle Repair, or in books
specifically dedicated to wheel building and truing.
Wheel Dish For a wheel to perform properly, it is
important for the rim to be centered between the
locknuts of the hub, or “dished”. The design of the
TS-2.2 allows the uprights to move simultaneously.
However, slight imperfections in the shape or condition
of the axle and/or locknuts can significantly affect the
dish reading. As a result, for precision work, a dishing
gauge such as the Park Tool WAG-4 or WAG-5 should
be used to verify and make final adjustments.
Maintenance Occasional cleaning and lubrication will
keep the TS-2.2 operating smoothly for years. Apply
grease to threads on main shaft (Ref. #4), caliper arm
knob (Ref. #16), and caliper knob (Ref. #19). Lubricate
pivot points of TS-2.2 with light spray or drip lubricant.
Adjustment The TS-2.2 is adjusted at the factory. Over
time, worn parts, damaged parts, or rough handling may
result in inaccurate centering (“dish”), requiring the
stand to be readjusted.
NOTE: A properly dished wheel or a Park Tool #1554-1
Centering Gauge is necessary for the adjustment
process. If using a wheel, a dishing gauge such as a
Park Tool WAG-4 or WAG-5 should be used to confirm
the wheel is properly dished.
Inspect stand for parts that are worn, bent or damaged.
Repair or replace as necessary.
Pull outward on the two calipers (Ref. #24 and #25)
to make sure they move freely, without binding or
excessive play (Figure 2). Adjust as necessary using
nut (Ref. #23) behind each caliper.
Place wheel or centering gauge in stand and adjust
upright knob (Ref. #9) until uprights (Ref. #1) just TOUCH
locknuts on hub of wheel.
Measure distance between outer edge of rim (or gauge)
and base’s right upright. Then measure distance
between outer edge of rim and base’s left upright
(Figure 3). Compare the two measurements:
• If measurements are the same on both sides, move
to next step.
• If measurements on the two sides are different,
loosen socket head cap screws in the two shaft
adjusting collars (Ref. #5). Then gently tap or pull
uprights (Ref. #1) sideways until measurements are
the same on both sides. Retighten socket head cap
screws.
Using caliper arm knob (Ref. #16) and caliper knob (Ref.
#19) adjust calipers (Ref. #24 and #25) so they are close
to the rim and note result:
• If rim is centered between calipers, the adjustment
process is complete.
• If rim is closer to right caliper than to left caliper,
caliper arm needs to move right. Loosen lock nut
(Ref. #12) on left side of base 1/4 turn and then
tighten lock nut on right side of base an equal
amount (Figure 4). Repeat as needed until rim is
centered.
• If rim is closer to left caliper than to right caliper,
caliper arm needs to move left. Loosen lock nut
on right side of base 1/4 turn and then tighten lock
nut on left side of base an equal amount (Figure 5).
Repeat as needed until rim is centered.
TS-2.2 / TS-2.2P Centreur de Roue Professionnel
Montage Appliquer de la graisse sur le filetage de la
molette de serrage (Ref. 16) du bras avant et l’insérer
par la face avant de la base (Ref. 15).
Fixer le TS-2.2 à l’établie à l’aide de vis et de boulons
(non inclus) ou le serrer dans un étau. Le TS-2.2 peut
aussi être monté sur la base optionnelle TSB-2, qui
permet une inclinaison vers l’avant ou l’arrière pour un
meilleur confort d’utilisation.
Mise En Place Ajuster la molette de serrage (Ref. 16)
du bras avant, la molette des mâchoires (Ref. 19) ainsi
que la molette de serrage des montants (Ref. 9), afin
de permettre à la roue d’être placée correctement
dans le TS-2.2 et à la jante de passer dans la mâchoire
(Ref. 24 et 25) sans contacte lorsqu’elle tourne (Figure
1). Lorsque la roue est correctement montée dans le
TS-2.2, les montants (Ref. 1) devraient simplement
TOUCHER les écrous de serrage du moyeu. Un serrage
trop excessif causera une torsion des montants,
résultant en un centrage et dévoilage imprécis.
Pour protéger les jantes de couleur ou carbone, les
mâchoires du TS2.2 sont équipées d’embouts en
composites renforcés (réf #28) qui peuvent être retiré
facilement avec l’aide des languettes et elles peuvent
être remise en poussant l’embout sur la mâchoire.
Devoiler une Rouse Le procéder complexe de dévoilage
d’une roue ne peut être couvert dans ce format. Des
instructions et explications portant sur le dévoilage
latéral, dévoilage radial, de centrage de roues, les
précontraintes et la tension des rayons peuvent être
trouvées sur www.parktool.com . Des informations
complémentaires peuvent être trouvées dans des
manuels de réparations de vélos, tels que le BBB-3 Big
Blue Book de Park Tool ou dans des livres spécialement
dédiés au montage de roues et au dévoilage.
Centrage de Roue Pour qu’une roue fonctionne
correctement, il est important que la jante soit
correctement centrée par rapport au moyeu. Le
design du TS-2.2 permet à ses deux bras de bouger
simultanément. Toutefois, de légères imperfections
dans la forme ou l’état de l’axe et/ou du moyeu peuvent
significativement affecter la lecture du centrage.
En conséquence, pour un travail de précision, un
comparateur de centrage de roue tel que le WAG-4 ou
WAG-5 de Park Tool devrait être utilisé pour vérifier et
faire les ajustements finals.
Entretient Un nettoyage et une lubrification
occasionnelle garderont le TS-2.2 en état de marche
pour des années. Appliquer de la graisse sur les pas de
l’axe principale (Ref. 4), la molette du bras avant (Ref. 16)
et la molette de la mâchoire (Ref. 19). Lubrifier les points
de pivot du TS-2.2 avec un lubrifiant liquide ou à spray.
Ajustement Le TS-2.2 est réglé et ajusté à l’usine. Dans
le temps, des pièces usées, des pièces abimées ou une
manipulation inadéquate peuvent entrainer un centrage
imprécis. Il faudra donc réajuster le centreur.
NOTE : Une roue parfaitement centrée ou une gauge
de centrage Park Tool #1554-1 sont nécessaire pour
le procédé d’ajustement. Si vous utilisez une roue, un
comparateur de centrage de roue tel que le WAG-4
ou WAG-5 de Park Tool devraient être utilisé pour
confirmer que la roue est correctement centrée.
Inspecter le centreur de roue pour vérifier qu’il n’y a
pas de pièce usée, tordue ou abimée. Remplacer si
nécessaire.
Ecarter la mâchoire vers l’extérieur, afin de contrôler
que chaque bras (Ref. 24 et 25) bouge librement, sans
torsion ou jeu excessif (Figure 2). Ajuster si nécessaire
en utilisant les écrous (Ref. 23) derrière chaque bras de
mâchoire.
Placer la roue ou la gauge de centrage dans le centreur
de roue et ajuster les montants à l’aide de la molette
(Ref. 9) jusqu’à ce que les montants viennent juste
TOUCHER les écrous du moyeu.
Mesurer la distance entre le coté extérieur de la jante
(ou la gauge de centrage) et le montant droit de la base.
Mesurer ensuite la distance entre le coté extérieur
de la jante et le montant gauche de la base (Figure 3).
Comparer les deux valeurs.
• Si les mesures sont les mêmes des deux cotés,
passer directement à l’étape suivante.
• Si les mesures sont dif férentes, desserrer les vis de
serrage des deux colliers (Ref. 5) de l’axe centrale.
Ensuite tapoter latéralement ou tirer doucement
sur les montants (Ref. 1) jusqu’à ce que les mesures
d’écartement de la jante et de la base soient les
mêmes de chaque coté. Resserrer ensuite les vis
des colliers de serrage.
En utilisant la molette de serrage du bras avant (Ref. 16)
et la molette de serrage de la mâchoire (Ref. 19), ajuster
celles-ci (Ref. 24 et 25) pour qu’elle se trouve proche de
la jante et noter le résultat :
• Si la jante est parfaitement centrée entre les
deux parties de la mâchoire, alors le processus de
centrage est terminé.
• Si la jante est plus proche de la mâchoire droite que
de la gauche il faut déplacer la mâchoire entière
vers la droite. Desserre l’écrou latéral gauche de
la base (Ref. 12 ) d’un quart de tour puis resserrer
l’écrou latéral droit d’autant (Figure 4). Répéter
l’opération jusqu’à ce que la jante soit centrée.
• Si la jante est plus proche de la mâchoire gauche
que de la droite, il faut déplacer la mâchoire
entière vers la gauche. Desserrer l’écrou latéral
droit de la base d’un quart de tour puis resserrer
l’écrou latéral gauche d’autant (Figure 5). Répéter
l’opération jusqu’à ce que la jante soit centrée.
Produktspecifikationer
| Varumärke: | Park Tool |
| Kategori: | cykeltillbehör |
| Modell: | TS-2.2 |
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