Revell Tornado ECR Bruksanvisning
                    Revell
                    
                    Modellbygge
                    
                    Tornado ECR
                
                                
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                        Sida 1/8
                    
                    
                    
Tornado ECR
04048-0389 2006 BY REVELL GmbH & CO. KG PRINTED IN GERMANY
Tornado ECR Tornado ECR
Der  Tornado  wurde  als  zweisitziges  Mehrzweckkampfflugzeug  von  den  Ländern
Großbritannien,  Italien  und  Deutschland  entwickelt  und  hatte  am  14.August  1974  seinen
Erstflug. Die Electronic Combat Reconnaissance Version, kurz ECR (Elektronische Kampfführung
und Aufklärung) entstand auf Forderung der deutschen Luftwaffe. Ab 1990 wurden 35 Tornado
ECR an die Luftwaffe Deutschlands geliefert und dem Jagdbombergeschwader 32 in Lechfeld
sowie an die 2. Staffel des JBG 38 in Jever übergeben. Seit 1994 befinden sich alle ECR-Tornado
in Lechfeld. Abweichend von der IDS-Version kommen verbesserte Triebwerke vom Typ Turbo
Union RB-199 Mk-105 zum Einsatz. Als weitere Modifizierungen sind die Kanonen entfernt und
der Raum für eine stärkere Klimaanlage und die ELS Elektronik genutzt sowie die FLIR-Optik
(Optoelektronisches Bildsystem in der Kugel vorne links unterhalb der Nase) und der IIS Shutter
(ein Infrarot-Panoramabild-Aufzeichnungssystem in der Auswölbung in der Mitte des Rumpfes
unterhalb des hinteren Cockpits) eingebaut. Der ECR-Tornado trägt bis zu vier HARM Raketen.
Die  Elektronik-  und  Avionikausrüstung  ist  erweitert.  Der  Tornado  ECR  ist  zur  Lokalisierung,
Identifizierung und Zerstörung von Luftabwehreinrichtungen des Gegners und für die allgemei-
ne  Aufklärung  konzipiert.  Das  Emitter  Location  System  (ELS)  erkennt  die  Richtung  eines
Radarsignales  und  den  Radartyp.  Durch  die  eigene  Positionsveränderung  wird  eine
Dreieckspeilung  durchgeführt,  so  der  Standort  der  Radarquelle  ermittelt  und  über  eine
Datenbank  das  Radargerät  bestimmt.  Mit  diesen  Parametern  vorprogrammiert  wird  eine
HARM-Rakete  auf  das  gegnerische  Radar  abgefeuert.  AGM-88  HARM  (High  Speed  Anti
Radiation  Missile)  stellen  die  Primärwaffe  des  ECR-Tornado  dar.  Sie  sind  4,60  m  lang  und
bekämpfen  selbstzielsuchend  gegnerische  Radarflugabwehr-Raketenstellungen.  Zum
Selbstschutz verfügt  das  Flugzeug  über  eine  Radarwarnanlage  im Rumpf, den Täuschsender
Cerberus  III  sowie  eine  Düppel-  und  Infrarot-Leuchtkörper-Abwurfanlage  BOZ-101  an  den
Flügelaußenstationen und kann mit 2 Sidewinder-Raketen Luftziele bekämpfen. Tornado ECR
stehen  in  den  Luftstreitkräfte  von  Großbritannien,  Italien  und  Deutschland.im  Einsatz.  Die
Maschine 46+35  der  1.Staffel  JaboG  32  wurde  1994    für  die  Teilnahme  am  „Tigermeet“  in
Cambrai erstmals mit einer Sonderlackierung versehen.
Technische Daten
Länge: 17,23 m
Höhe: 5,95 m
Spannweite: 13,91 m ( bei 25 Grad Pfeilung)
Spannweite: 8,56 m (bei 67 Grad Pfeilung)
Flügelfläche: 31 qm  (bei 25 Grad Pfeilung)
Leergewicht: 14.500 kg
Startgewicht max.: 28.000 kg
Waffenzuladung max.: 8.500 kg
Treibstoff: 6350 kg
Triebwerk: 2 x Turbo-Union RB199 Mk-105
Leistung: 2 x 40,5 kN (2 x 73,5 kN mit Nachbrenner)
V max in Bodennähe: 1500 km/h
V max in 11 km Höhe: 2335 km/h (Mach 2,2)
Reichweite: 2780 km
Steiggeschwindigkeit: 1020 m/min bis 3 km Höhe
Gipfelhöhe: 15 km
Bewaffnung: AIM-9L Sidewinder, AGM-88B HARM
The  Tornado,  developed  as  a  2  seat  Multi-Role  Combat  Aircraft  by  Great  Britain,  Italy  and
Germany had its maiden flight on 14 August 1974. The Electronic Combat Reconnaissance (ECR)
version  was developed at  the request of the German Air Force (Luftwaffe). Thirty five ECR
Tornado have  been  supplied  to the  German  Air  Force since 1990  and  delivered to Fighter-
Bomber Wing No32 in Lechfeld and No2 Squadron of Fighter-Bomber Wing No38 in Jever. All
Tornado’s have been stationed in Lechfeld since 1994. In contrast to the IDS version, improved
Turbo Union RB-199 Mk-105 engines are used in the ECR version. Further modifications include
the removal of the canon and the use of this space for an improved air-conditioning unit  and
the ELS electronics, as also the FLIR optics (Forward Looking Infra-Red system in the dome front
left under the nose) and the IIS Shutter (an infra-red panorama photographic recording system
in the bulge in the centre of the fuselage below the rear cockpit). The ECR Tornado carries up
to four HARM missiles and improved electronic and avionic equipment. The ECR Tornado is con-
ceived to locate, identify and destroy enemy anti-air installations and  for general  reconnais-
sance. The Emitter Location System (ELS) recognises the direction of a radar signal and the type
of radar. Through the constantly changing position of the aircraft, a triangulation is conducted
and so the location of the enemy radar and from a database the type of emitter is ascertained.
Pre-programmed with this data, a HARM missile is launched against the enemy radar. AGM-88
HARM (High Speed Anti-Radiation Missile) is the primary weapon of the ECR-Tornado. They are
4.60 meter long “fire and forget” missiles that attack enemy  Radar Controlled Anti-Air Missile
Installations. For self-defence the aircraft uses  a  Radar  Warning  System in the fuselage,  the
decoy transmitter Cerberus III as also a BOZ-101 Chaff and Infra-Red Flare Dispenser on the out-
board  wing  pylons and  can  combat  aerial  targets  with  two  Sidewinder  Air  to  Air  Missiles.
Tornado ECR are in service with the Air Forces of Great Britain, Italy and Germany. Airframe
number 46+35 of No1 Squadron, Fighter-Bomber Wing 32 was the first to receive a special
paint scheme for its participation in the 1994 Cambrai “Tigermeet”.
Technical Data:
Length: 17.23 m (56ft 0 ins)
Height: 5.95 m (19ft 4 ins)
Wingspan:  13.91 m (45ft 3 ins) with 25° of sweep.
Wingspan:  8.56 m (27ft 10 ins) with 67° of sweep.
Wing area: 31m2(327 ft2 with 25° of sweep.
Empty Weight: 14500 kg (31900 lbs)
Take-off Weight: 28000 kg (61600 lbs)
Maximum Armament Weight: 8500 kg (18700 lbs)
Maximum fuel Capacity: 6350 kg (13970 lbs)
Engine:  2 x Turbo-Union RB 199 Mk-105
Power:
2 x 40.5 kN ( 2 x 73.5 kN with Afterburner
)
Maximum speed low-level: 1500 kph (840 mph)
Maximum speed at 11000m (33000ft): 2335 km/h (1300 mph) Mach 2.2
Range: 2780 km (1550 miles)
Rate of Climb: 1020m/min to 3000m
(3350ft/min up to 10000ft)
Service Ceiling: 15km (48750 ft)
Armament: AIM-9L Sidewinder.
AGM-88B HARM
Produktspecifikationer
| Varumärke: | Revell | 
| Kategori: | Modellbygge | 
| Modell: | Tornado ECR | 
| Färg på produkten: | Zwart | 
| Vikt: | 202.5 g | 
| Bredd: | 54 mm | 
| Djup: | 79 mm | 
| Höjd: | 33 mm | 
| Typ av förpackning: | Doos | 
| Certifiering: | CE, CB, EAC | 
| Avsedd för: | Universeel | 
| Hållbarhetscertifikat: | RoHS | 
| Antal per paket: | 60 stuk(s) | 
| Inspänning: | 85 - 264 V | 
| Uteffekt: | 18 W | 
| Typ av mat: | Binnen | 
| Varumärkeskompatibilitet: | Alle merken | 
| Förvaringstemperatur: | -40 - 85 °C | 
| Strömspänningsskydd: | Over voltage, Overload | 
| Frekvens: | 47 - 63 Hz | 
| Förvaringsfuktighet: | 10 - 95 procent | 
| Utström: | 1.2 A | 
| Spännande: | 15 V | 
| Effektivitet: | 87 procent | 
| Drifttemperatur (TT): | -30 - 70 °C | 
| Relativ luftfuktighet i drift (VV): | 20 - 90 procent | 
| Justerbar utspänning: | Nee | 
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Modellbygge Revell Manualer
                        
                         19 December 2024
                        
                    
                                                            
                        
                         19 Oktober 2024
                        
                    
                                                            
                        
                         14 Oktober 2024
                        
                    
                                                            
                        
                         8 Oktober 2024
                        
                    
                                                            
                        
                         7 Oktober 2024
                        
                    
                                                            
                        
                         5 Oktober 2024
                        
                    
                                                            
                        
                         4 Oktober 2024
                        
                    
                                                            
                        
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                         2 April 2025
                        
                    
                                                            
                        
                         29 Mars 2025
                        
                    
                                                            
                        
                         24 Mars 2025
                        
                    
                                                            
                        
                         24 Mars 2025
                        
                    
                                                            
                        
                         4 Mars 2025
                        
                    
                                                            
                        
                         24 Februari 2025
                        
                    
                                                            
                        
                         23 Februari 2025