HNF Heisenberg MD1 Pedelec Bruksanvisning

HNF Heisenberg Cykel E-cykel MD1 Pedelec

Läs nedan 📖 manual på svenska för HNF Heisenberg MD1 Pedelec (68 sidor) i kategorin Cykel E-cykel. Denna guide var användbar för 11 personer och betygsatt med 4.5 stjärnor i genomsnitt av 2 användare

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Sida 1/68

HNF Heisenberg MD1 Pedelec

Originalbetriebsanleitung

Hersteller:

HNF GmbH

Wehrmühlenweg 8

16359 Biesenthal

Deutschland

Mail: info@hnf-heisenberg.com

Web: hnf-heisenberg.com

V2, Dezember 2016

Layout, Fotos und Text: HNF GmbH, Berlin, Deutschland

Die erwähnten Markennamen unterliegen Schutzrechten und sind auch ohne

weitere Kennzeichnung Eigentum ihrer rechtmäßigen Besitzer. Nachdruck, auch

auszugsweise, nur mit schrilicher Genehmigung. Druckfehler, Irrtümer und

technische Änderungen vorbehalten. Bie beachten Sie, dass das abgebildete

Produkt vom tatsächlichen Auslieferungszustand abweichen kann.

4.7. Packtaschenhalter 46

5. Ergonomieeinstellung 47

5.1. Saelposion und -neigung einstellen 47

5.2. Bremshebel 47

5.2.1. Bremshebelposion anpassen 47

5.2.2. Winkel der Bremshebel 48

5.2.3. Bremshebelabstand anpassen 48

6. Instandhaltung 48

6.1. Liste der Verschleißteile 49

6.2. Empfohlene Wartungsintervalle 50

6.3. Nach einem Unfall 50

6.4. Akku 51

6.5. Reifen 52

6.6. Reifen-/Schlauchwechsel 52

6.6.1. Vorderrad ausbauen 52

6.6.2. Hinterrad ausbauen 53

6.6.3. Reifen/Schlauch wechseln 54

6.6.4. Vorderrad einbauen 55

6.6.5. Hinterrad einbauen 55

6.7. NuVinci-Nabenschaltung einstellen 56

6.8. Bremsen 56

6.8.1. Verschleiß von Bremsbelägen und -scheiben 57

6.8.2. Bremsbeläge überprüfen 57

6.9. Leuchtweite einstellen 58

7. ReinigungundPege 58

8. Transport am/auf dem Auto 59

9. Technische Daten 60

9.1. Komponentenliste 60

9.2. Gewichte 61

9.3. Anzugsdrehmoment der Schrauben 61

10. Sachmängelhaung 62

11. EG-Konformitätserklärung 63

12. Entsorgung 64

1. Ihr Fahrzeug

Wir beglückwünschen Sie zum Kauf des HNF Heisenberg MD1 mit BOSCH Antriebs-

technologie. Sie haben sich hiermit für ein Fortbewegungsmiel neuester Technolo-

gie entschieden, welches Ihnen ganz neue Möglichkeiten der Mobilität ermöglichen

wird. Wir haben bei unserem Pedelec1 größten Wert auf die technische Qualität der

einzelnen Bauteile gelegt und sind überzeugt, dass Sie viele Jahre lang Freude an

Ihrem MD1 haben werden.

Das HNF Heisenberg MD1 ist ein Fahrrad, das den Fahrer mit einem Elektromotor

unterstützt. Die Anpassung der Unterstützung ndet über eine Steuerung sta,

die Daten von drei Sensoren (Geschwindigkeit, Trirequenz und Drehmoment)

auswertet und anhand des gewählten Unterstützungsgrads den Motor regelt. Wird

eine Geschwindigkeit von 25 km/h er reicht, schaltet sich der Elektromotor ab. Sie

können jedoch ohne elektromotorische Unterstützung aus eigener Kra schneller

als 25 km/h fahren.

Das Pedelec ist in Deutschland dem Fahrrad rechtlich gleichge stellt2. Es muss weder

zugelassen werden, noch ein Versicherungskennzeichen tragen. Der Fahrer benögt

keinen Führerschein. Wir empfehlen Ihnen zu Ihrer eigenen Sicherheit immer einen

geeigneten Helm und eine Brille zum Schutz zu tragen.

1.1. BesmmungsgemäßerGebrauch

Ihr HNF Heisenberg MD1 ist für den Transport einer Person auf asphalerten Stra-

ßen und befesgten Wald- und Feldwegen besmmt. Die zulässige Zuladung

(Fahrer + Zubehör + Gepäck) beträgt 125 kg.

Das MD1 ist nicht für Folgendes ausgelegt:

• Renneinsatz/Webewerbsnutzung

• Reinigung mit einem Wasserstrahl

• Transport außen am Auto bei Regen ohne Abdeckung des Motors

und Demontage von Akku und Display

• Auaden des Pedelec im Außenbereich bei Nässe

1 Pedal Electric Cycle

2 § 1 Abs.3 StVG (Straßenverkehrsgesetz)

Ihr Fahrzeug

Der besmmungsgemäße Gebrauch ist weiterhin eingegrenzt durch:

• die Sicherheitshinweise in dieser Bedienungsanleitung

• das Kapitel „Technische Daten“ in dieser Bedienungsanleitung

• die landesspezischen Vorschrien zum Straßenverkehr (StVO)

• die landesspezischen Vorschrien zur Straßenverkehrs-Zulassung-

Ordnung (StVZO)

Die Nutzung des Pedelec wird für folgende Nutzergruppen nicht empfohlen:

• Personen mit eingeschränkten physischen, sensorischen oder geisgen

Fähigkeiten

• Personen, die aufgrund der Körpergröße das Fahrzeug nicht sicher bedie-

nen können

Änderungen an Ihrem HNF Heisenberg MD1, welche die Steigerung der

Motorleistung oder die Steigerung der maximalen Unterstützungsge-

schwindigkeit bewirken, gefährden Ihre Fahrsicherheit und verwandeln

das Fahrzeug von einem Pedelec in ein Kleinkrarad. Es drohen ver-

kehrs-, zulassungs-, versicherungs- sowie ordnungs- und strafrechtliche

Folgen!

Roerende Teile wie Laufräder, Riemenscheibe, Tretkurbel oder Pedale

können Kleidungsstücke, mitgeführte Gegenstände und sogar Körper-

teile einziehen, z. B. kann Ihr Schal oder eine am Lenker befesgte Tüte

während der Fahrt in die Speichen geraten. Wenn Sie von den Pedalen

abrutschen, könnte Ihr Fuß in die Speichen kommen. Schwere Unfälle

können die Folge sein!

-> Tragen Sie daher stets eng anliegende Kleidung.

-> Tragen Sie Schuhe mit griger, acher Sohle.

-> Befesgen Sie keine Gegenstände an Ihrem Lenker, die in das Vorder-

rad hineinschwingen könnten.

Ein Pedelec beschleunigt schneller als ein Fahrrad. Bedenken Sie immer,

dass andere Verkehrsteilnehmer nicht mit Ihrem Beschleunigungsvermö-

gen rechnen könnten.

-> Üben Sie den Umgang mit Ihrem neuen HNF Heisenberg zunächst an

einem verkehrsberuhigten Ort, bevor Sie sich damit in den Straßenver-

kehr begeben.

-> Üben Sie den Umgang mit den Bremsen. Vergleichen Sie dazu auch

den Abschni 4.4. „Bremsanlage“.

Ihr Fahrzeug

Die in Deutschland sicherheitstechnisch erforderlichen akven und passiven

Beleuchtungseinrichtungen sind gemäß StVZO verbaut. Die sicherheitstechnische

Ausstaung muss regelmäßig überprü und ggf. durch eine qualizierte Fachkra

instand gesetzt werden.

1.2. Fahrzeugübersicht

②

②②② ② ②

Ihr Fahrzeug

②

1 NuVinci-Nabe 6 Seriennummer

2 Riemen 7 Federgabel

3 Motor 8 Display

4 Akku 9 Bedieneinheit

5 Typenschild

②

Die Seriennummer nden Sie unter dem Unterrohr. Das Typenschild bendet sich

unter dem Akku.

Bie noeren Sie die Seriennummer des MD1 hier:__________________________

1.3. Lieferumfang

• Bosch-Ladegerät

• Bosch-Bordcomputer

• Schraube zur Diebstahl-Sicherung des Bordcomputers auf der

Halterung

• 2 Schlüssel zur Sicherung des Akkus am Pedelec

• 2 Transportsicherungen für die Magura MT4

• ggf. Zubehör für die Rock-Shox Federgabel

• Bosch-Gefahrgutkarton für Akkuversand (bie auewahren und

ggf. zur Entsorgung oder Rücksendung des defekten Akkus nutzen)

• Auslieferungskarton (bie auewahren, wenn Sie einen Widerruf des

Kaufs innerhalb von zwei Wochen erwägen)

• Bedienungsanleitungen einiger Komponentenhersteller

1.4. Montage von Zubehör

Bei der Montage von Zubehörteilen, wie z. B. einem Kindersitz oder Fahrrad-Anhän-

ger ist die Kompabilität des Zubehörteils zum Pedelec durch den Zubehörhersteller

oder einen fachkundigen Händler sicherzustellen.

2. Inbetriebnahme

In diesem Kapitel erfahren Sie, wie Sie Ihr HNF Heisenberg MD1 fahrbereit machen.

Zunächst sollten Sie die Reifen aufpumpen. Die Ludruckempfehlung nden Sie in

Abschni 3.1.

Ihr MD1 wird standardmäßig vollständig monert ausgeliefert. Sie kön-

nen daher in der Regel die Punkte 2.1. und 2.2. überspringen.

Sollte keine standardmäßige Auslieferung erfolgt sein, beachten Sie bie

die beiden nachfolgenden Punkte „Lenker ausrichten“ und „Montage der

Pedale“.

Ihr Fahrzeug

2.1. Lenker ausrichten

Der Vorbau ist ein sicherheitsrelevantes Bauteil. Stellen Sie beim An-

ziehen der Schrauben sicher, dass Sie diese mit dem entsprechenden

Drehmoment, wie auf dem Vorbau angegeben, anziehen. Es besteht

sonst Unfallgefahr!

• Lockern Sie die seitlichen Schrauben am

Vorbau mit dem passenden Innen-

sechskantschlüssel (1).

• Drehen Sie den Vorbau so, dass er

parallel zum Vorderrad ausgerichtet ist.

• Ziehen Sie jetzt die Schraube in der

Ahead-Abdeckkappe auf dem Vorbau

handfest an (2).

• Heben Sie das Fahrzeug vorn am Rahmen an, so dass das Vorderrad keinen

Bodenkontakt mehr hat. Drehen Sie den Lenker nach links und rechts. Das

Vorderrad muss der Bewegung folgen. Dieser simulierte Lenkvorgang

darf sich nicht schwergängig anfühlen.

• Lässt sich die Lenkung nicht leicht verdrehen, haben Sie die Ahead-

Schraube zu fest angezogen. Lockern Sie diese.

• Verdreht sich der Vorbau beim Bewegen gegen das Vorderrad, haben Sie

die Ahead-Schraube zu schwach angezogen. Ziehen Sie diese stärker an.

• Klemmen Sie am Ende den Vorbau durch Anziehen der seitlichen Schrau-

ben mit dem auf dem Vorbau angegebenen Drehmoment fest auf den

Gabelscha.

2.2. Montage der Pedale

Das rechte Pedal verfügt über ein Rechts-, das linke Pedal über ein Links-

gewinde an der Pedalachse. Das rechte Pedal wird im Uhrzeigersinn und

das linke Pedal gegen den Uhrzeigersinn eingeschraubt.

Pedale sind sicherheitsrelevante Bauteile. Stellen Sie beim Einschrauben

der Pedalachse sicher, dass Sie diese entsprechend der Anleitung fest

genug anziehen. Es besteht sonst Unfallgefahr!

• Feen Sie das Gewinde der Pedalachse sowie der Kurbel dünn ein. Schrauben

Sie das Pedal zunächst locker mit der Hand ein. Achten Sie darauf, dass Sie die

Teile im richgen Winkel zueinander ansetzen und nicht verkanten.

Inbetriebnahme

②

• Bringen Sie die Kurbel in eine waagerechte

Stellung, sodass das rechte Pedal in Richtung

des Vorderrads zeigt.

• Ziehen Sie das Pedal mit einem 15-er Maul-

schlüssel mit 30 bis 35 Newtonmeter fest.

2.3. Saelhöheeinstellen

Die Saelhöhe hat entscheidenden Einuss darauf, wie ezient Ihre Kra auf das

Pedelec wirkt.

Die richge Saelhöhe ist erreicht, wenn das

Bein beim Aufsetzen des Fußballens auf das

Pedal nahezu durchgestreckt ist. Die Kurbelarme

sind dabei senkrecht ausgerichtet.

Zum Überprüfen der Saelhöhe lehnen Sie sich

entweder auf dem Pedelec sitzend gegen eine

Wand oder lassen Sie von einer zweiten Person

das Pedelec festhalten.

Zum Ändern der Saelhöhe gehen Sie vor wie nachfolgend beschrieben:

• Lösen Sie mit einem Innensechskantschlüs-

sel die Schraube der Saelstützenklemmung

so weit, dass Sie die Saelhöhe verändern

können.

• Ziehen Sie die Schraube danach mit dem

Innensechskantschlüssel wieder fest. (Wert

nach Drehmomenabelle in Abschni 9.3.)

Die Saelstützenklemmschraube ist fest genug angezogen, wenn sich

die Saelstütze nicht verdrehen lässt bzw. unter Belastung miels Ihres

Körpergewichts nicht ins Sitzrohr abrutscht.

Inbetriebnahme

Wenn Sie die Saelstütze zu weit her-

ausziehen, kann sie den oberen Teil des

Sitzrohrs beschädigen und dort einen

Bruch verursachen. Es besteht Unfall-

und Verletzungsgefahr!

-> Ziehen Sie die Saelstütze maximal

so weit heraus, dass die Markierung „2“

gerade sichtbar ist.

2.4. Entnehmen/ Einsetzen des Akkus

• Akku entnehmen:

Zur Entnahme des Akkus stellen Sie sicher,

dass das System ausgeschaltet ist. Drehen Sie

den Schlüssel eine Vierteldrehung im Schloss

und kippen Sie den Akku gleichzeig aus der

oberen Halterung. Ziehen Sie den Akku aus

der Halterung.

• Akku einsetzen:

Zum Einsetzen des Akkus setzen Sie ihn mit den Kontakten auf die untere Hal-

terung und kippen ihn bis zum Anschlag in die obere Halterung, bis das Schloss

hörbar einrastet.

2.5. Ein-/Ausschalten des Antriebs

• Schieben Sie zunächst den beigelegten

Intuvia-Bordcomputer auf die Halterung am

Lenker.

• Drücken Sie kurz auf den Ein-/Ausschaltknopf

am Intuvia oder am Akku.

Inbetriebnahme

2.6. Unterstützungslevel anpassen

Zum Erhöhen des Unterstützungslevels drücken

Sie die Taste „+“ an der Bedieneinheit, bis der

gewünschte Unterstützungslevel in der Anzeige

erscheint. Zum Senken drücken Sie die Taste „–“.

2.7. Licht ein-/ausschalten

Durch Drücken der Beleuchtungstaste werden

der LED Scheinwerfer und das Rücklicht ein- bzw.

ausgeschaltet.

Detaillierte Informaonen zur Bedienung des Bordcomputers entnehmen

Sie bie 4.1.1. Intuvia-Bordcomputer.

2.8. Scheibenbremsen einbremsen

Im Auslieferungszustand besitzt Ihr Bremssystem zunächst nur eine schwache

Bremswirkung, da die Oberächen von Bremsscheibe und Bremsbelägen noch nicht

eingebremst sind. Bei Ihrem neuen Pedelec und auch wenn Sie Bremsscheibe und

Bremsbeläge wechseln, sollten Sie die Scheibenbremsen wie folgt einbremsen:

• Pedelec auf ca. 25 km/h beschleunigen

• Mit beiden Bremsen bis zum Sllstand abbremsen

(Blockieren der Räder vermeiden)

• Vorgang so häug wiederholen, bis eine ausreichende Verbesserung der

Bremswirkung eintri. Empfehlung Magura: 30x.

Beim kravollen Betägen der Vorderradbremse besteht Überschlagsge-

fahr: Ihr Hinterrad könnte sich so hoch heben, dass Sie über den Lenker

stürzen.

-> Ziehen Sie den linken Bremshebel weniger stark an oder geben Sie den

Bremshebel frei, wenn Sie bemerken, dass das Hinterrad ansteigt.

3. Vor jeder Fahrt

3.1. Reifen überprüfen

Ludruck:

Der zulässige Druckbereich des Connental Contact II 47-622 liegt zwischen 3,0 und

4,0 bar.

Es gilt: Je höher Ihr Gewicht, desto höheren Ludruck sollten Sie wählen. Wenn Sie

die maximale Zuladung des Gepäckträgers häug ausnutzen und kein Leichtgewicht

sind, sollten Sie den Druck im Hinterreifen auf 4 bar setzen.

Wir empfehlen, den Druck alle 2 bis 4 Wochen zu überprüfen, da Fahr-

radschläuche konnuierlich und unvermeidbar Druck verlieren.

Wenn der Reifendruck zu niedrig ist, steigt das Risiko von Durchschlägen

(Snakebites). Die Folge eines Durchschlags ist ein plaer Reifen.

Ein durch Risse oder eingefahrene Fremdkörper beschädigter Reifen kann

seinen Druck verlieren. Es besteht Unfallgefahr!

-> Überprüfen Sie, ob sich Risse oder Fremdkörper im Reifen benden.

3.2. Bremsanlage überprüfen

• Führen Sie vor jeder Fahrt eine Bremsprobe im Sllstand durch. Ziehen

Sie dazu die Bremshebel mit zwei Fingern und normaler Bremskra zum

Lenker hin. Der Bremshebel darf dabei nicht den Lenkergri berühren.

• Bewegen Sie das Pedelec mit gezogener Bremse vor- und zurück. Es

darf kein starkes Spiel fühlbar sein. Wenn Sie Spiel feststellen, gehen

Sie der Ursache auf den Grund. Eventuell sind Bremssael oder

Bremsscheibe nicht fest angezogen. Ziehen Sie diese entsprechend den

Drehmomentwerten aus der Drehmomenabelle in Abschni 9.3. an.

Vor jeder Fahrt

• Bei hydraulischen Scheibenbremsen muss der Druckpunkt am Bremshebel

stabil sein. Wenn der Druckpunkt nach zwei Drieln des Hebelweges nicht

erreicht ist, ziehen Sie den Hebel mehrmals hintereinander an („Pumpen“).

Prüfen Sie, ob sich der Druckpunkt verhärtet. In diesem Fall und wenn die

Lage des Druckpunkts während der Fahrt wandert, muss die Bremsanlage

durch den HNF Heisenberg-Service oder in einer qualizierten

Fachwerksta entlüet werden.

• Die Bremsscheiben müssen frei von Öl sein. Sollte sich Öl auf den Brems-

scheiben benden, können Sie dieses mit Alkohol enernen.

Als Druckpunkt ist die Stelle des Hebelwegs deniert, an der die Bremse

anspricht. Funkoniert die Bremse einwandfrei - sind also keine Lubla-

sen in der Hydraulikleitung - liegt bei jedem Bremsvorgang der Druck-

punkt an der gleichen Hebelstellung an.

Berühren Sie die Bremsscheiben nicht mit Ihren Händen. Der leichte

Feilm auf Ihrer Haut überträgt sich auf die Bremsscheiben und beein-

trächgt deren Funkon.

3.3. Antriebsriemen überprüfen

Beim Gates Carbon Drive handelt es sich um ein wartungsfreies, langlebiges Sys-

tem. Trotzdem sollten Sie die folgenden Punkte prüfen:

• Benden sich Fremdkörper (Ästchen) zwischen Riemenscheibe

und Riemen?

-> Wenn ja: Enernen Sie diese.

• Ist der Riemen stark verschmutzt?

-> Wenn ja: Spülen Sie ihn mit Wasser sauber.

3.4. Akku:BefesgungundLadezustandprüfen

Prüfen Sie, ob der Akku fest im Schloss sitzt und beurteilen Sie, ob der Ladestand

ausreichend für Ihre geplante Fahrt ist.

Vor jeder Fahrt

3.5. Federgabel überprüfen

Prüfen Sie vor jeder Fahrt die Federgabel auf

• Risse und Verformungen

• Ölaustri

-> Wenn Risse/Verformungen oder Ölaustri vorliegen, kontakeren Sie

den HNF Heisenberg-Service oder suchen Sie einen Fachhändler zur Diag-

nose und ggf. Reparatur auf.

• Kratzer, Schmutz und Verunreinigungen auf den oberen Rohren

(Standrohre) der Gabel

-> Sind die Standrohre der Gabel verschmutzt, wischen Sie diese mit einem

Lappen sauber.

3.6. Verschraubungen überprüfen

Prüfen Sie vor jeder Fahrt, ob die folgenden Verschraubungen fest

angezogen sind

• Schnellspanner Vorderrad

• Schraubachse Hinterrad

Überprüfen Sie außerdem ob die folgenden Teile sich nicht verdrehen lassen

• Sael

• Saelstütze

• Lenker

• Vorbau

Heben Sie das Fahrzeug leicht an und lassen Sie es mit den Reifen auf den Boden

fallen. Prüfen Sie, ob lose Teile zu sehen und zu hören sind. Gehen Sie dem Ur-

sprung der losen Teilen nach und prüfen Sie ob diese mit dem korrekten Anzugs-

drehmoment befesgt sind. Wenden Sie sich gegebenenfalls an den HNF Heisen-

berg-Service oder an einen qualizierten Fachhändler.

3.7. Beleuchtung überprüfen

Überprüfen Sie vor jeder Fahrt die Funkon der Beleuchtung. Stellen Sie sicher,

dass der Scheinwerfer so eingestellt ist, dass die Leuchtweite den Landesvorschrif-

ten entspricht. Beachten Sie hierzu Abschni 6.9.

Vor jeder Fahrt

4. Bedienung

4.1. Bosch-Antriebssystem

4.1.1. Intuvia Bordcomputer

Bedienung Bosch Antriebssystem

Deutsch–1

1 270 020 XBI | (11.4.16) Bosch eBike Systems

Sicherheitshinweise

Lesen Sie alle Sicherheitshinweise und An-

weisungen. Versäumnisse bei der Einhaltung

der Sicherheitshinweise und Anweisungen

können elektrischen Schlag, Brand und/oder

schwere Verletzungen verursachen.

Bewahren Sie alle Sicherheitshinweise und Anweisungen

für die Zukunft auf.

Der in dieser Betriebsanleitung verwendete Begriff „Akku“ be-

zieht sich, unabhängig von der Bauform, gleichermaßen auf

Standard-Akkus (Akkus mit Halterung am Fahrradrahmen) und

Gepäckträger-Akkus (Akkus mit Halterung im Gepäckträger).

Benutzen Sie den Bordcomputer nicht als Griff. Wenn

Sie das eBike am Bordcomputer hochheben, können Sie

den Bordcomputer irreparabel beschädigen.

Lassen Sie sich nicht von der Anzeige des Bordcompu-

ters ablenken. Wenn Sie sich nicht ausschließlich auf den

Verkehr konzentrieren, riskieren Sie, in einen Unfall verwi-

ckelt zu werden. Wenn Sie über den Wechsel des Unter-

stützungslevels hinaus Eingaben in Ihren Bordcomputer

machen wollen, halten Sie an und geben Sie die entspre-

chenden Daten ein.

Lesen und beachten Sie die Sicherheitshinweise und

Anweisungen in allen Betriebsanleitungen des eBike-

Systems sowie in der Betriebsanleitung Ihres eBikes.

Produkt- und Leistungsbeschreibung

Bestimmungsgemäßer Gebrauch

Der Bordcomputer Intuvia ist für die Steuerung eines Bosch

eBike-Systems und zur Anzeige von Fahrdaten vorgesehen.

Abgebildete Komponenten

Die Nummerierung der abgebildeten Komponenten bezieht

sich auf die Darstellungen auf den Grafikseiten zu Beginn der

Anleitung.

Einzelne Darstellungen in dieser Betriebsanleitung können,

je nach Ausstattung Ihres eBikes, von den tatsächlichen

Gegebenheiten geringfügig abweichen.

1Taste Anzeigenfunktion „i“

2Taste Fahrradbeleuchtung

3Bordcomputer

4Halterung Bordcomputer

5Ein-Aus-Taste Bordcomputer

6Reset-Taste „RESET“

7USB-Buchse

8Schutzkappe der USB-Buchse

9Bedieneinheit

10 Taste Anzeigenfunktion „i“ an der Bedieneinheit

11 Taste Unterstützung senken/nach unten blättern „–“

12 Taste Unterstützung erhöhen/nach oben blättern „+“

13 Taste Schiebehilfe „WALK“

14 Arretierung Bordcomputer

15 Blockierschraube Bordcomputer

USB-Ladekabel (Micro A–Micro B)*

* nicht abgebildet, als Zubehör erhältlich

Anzeigenelemente Bordcomputer

aAnzeige Unterstützung der Antriebseinheit

bAnzeige Unterstützungslevel

cAnzeige Beleuchtung

dTextanzeige

eWerteanzeige

fTachometeranzeige

gSchaltempfehlung: größerer Gang

hSchaltempfehlung: kleinerer Gang

iAkku-Ladezustandsanzeige

Technische Daten

Montage

Akku einsetzen und entnehmen

Zum Einsetzen des eBike-Akkus in das eBike und zum Entneh-

men lesen und beachten Sie die Betriebsanleitung des Akkus.

Bordcomputer einsetzen und entnehmen

(siehe Bild A)

Zum Einsetzen des Bordcomputers 3 schieben Sie ihn von

vorn in die Halterung 4.

Zum Entnehmen des Bordcomputers 3 drücken Sie auf die Ar-

retierung 14 und schieben ihn nach vorn aus der Halterung 4.

Bordcomputer Intuvia

Sachnummer 1 270 020 906/909

Ladestrom

USB-Anschluss max. mA 500

Ladespannung

USB-Anschluss

USB-Ladekabel 1) 1 270 016 360

Betriebstemperatur °C –5...+40

Lagertemperatur °C –10...+50

Ladetemperatur °C 0...+40

Lithium-Ionen Akku intern V

mAh

3,7

240

Schutzart2) IP 54 (staub- und

spritzwassergeschützt)

Gewicht, ca. kg 0,15

1) nicht im Standard-Lieferumfang enthalten

2) bei geschlossener USB-Abdeckung

Bosch eBike-System verwendet FreeRTOS (siehe www.freertos.org).

OBJ_BUCH-2795-001.book Page 1 Monday, April 11, 2016 4:27 PM

Bedienung Bosch Antriebssystem

Deutsch–3

1 270 020 XBI | (11.4.16) Bosch eBike Systems

eShift mit Shimano Di2

Für Shimano eShift schalten Sie die Gänge über den

Shimano-Schalthebel.

Bei jedem Gangwechsel der Nabenschaltung wird der einge-

legte Gang kurzzeitig im Display eingeblendet.

Da die Antriebseinheit den Schaltvorgang erkennt und des-

halb die Motorunterstützung kurzzeitig reduziert, ist auch ein

Schalten unter Last oder am Berg jederzeit möglich.

Wenn das eBike aus einer Geschwindigkeit von mehr als

10 km/h zum Stillstand gebracht wird, kann das System auto-

matisch auf einen eingestellten „Anfahrgang“ zurückschalten.

Der „Anfahrgang“ kann im Grundeinstellungsmenü eingestellt

werden (siehe „Grundeinstellungen anzeigen/anpassen“,

Seite Deutsch–5).

Anzeigen und Einstellungen des Bordcomputers

Energieversorgung des Bordcomputers

Sitzt der Bordcomputer in der Halterung 4, ist ein ausrei-

chend geladener Akku in das eBike eingesetzt und das eBike-

System eingeschaltet, dann wird der Bordcomputer über den

Akku des eBikes mit Energie versorgt.

Wird der Bordcomputer aus der Halterung 4 entnommen, er-

folgt die Energieversorgung über einen internen Akku. Ist der

interne Akku beim Einschalten des Bordcomputers schwach,

erscheint für 3 s „Mit Fahrrad verbind.“ in der Textanzeige

d. Danach schaltet sich der Bordcomputer wieder aus.

Zum Aufladen des internen Akkus setzen Sie den Bordcompu-

ter wieder in die Halterung 4 (wenn ein Akku in das eBike ein-

gesetzt ist). Schalten Sie den eBike-Akku an dessen Ein-Aus-

Taste ein (siehe Betriebsanleitung des Akkus).

Sie können den Bordcomputer auch über den USB-Anschluss

aufladen. Öffnen Sie dazu die Schutzkappe 8. Verbinden Sie

die USB-Buchse 7 des Bordcomputers über ein passendes

USB-Kabel mit einem handelsüblichen USB-Ladegerät oder

dem USB-Anschluss eines Computers (5 V Ladespannung;

max. 500 mA Ladestrom). In der Textanzeige d des Bordcom-

puters erscheint „USB verbunden“.

Bordcomputer ein-/ausschalten

Zum Einschalten des Bordcomputers drücken Sie kurz die

Ein-Aus-Taste 5. Der Bordcomputer kann (bei ausreichend

geladenem internem Akku) auch eingeschaltet werden, wenn

er nicht in die Halterung eingesetzt ist.

Zum Ausschalten des Bordcomputers drücken Sie die Ein-

Aus-Taste 5.

Ist der Bordcomputer nicht in die Halterung eingesetzt, schal-

tet er sich nach 1 min ohne Tastendruck aus Energiespargrün-

den automatisch ab.

Wenn Sie Ihr eBike mehrere Wochen nicht benutzen,

entnehmen Sie den Bordcomputer aus seiner Halte-

rung. Bewahren Sie den Bordcomputer in trockener

Umgebung bei Raumtemperatur auf. Laden Sie den Bord-

computer-Akku regelmäßig auf.

Akku-Ladezustandsanzeige

Die Akku-Ladezustandsanzeige i zeigt den Ladezustand des

eBike-Akkus an, nicht den des internen Akkus des Bordcom-

puters. Der Ladezustand des eBike-Akkus kann ebenfalls an

den LEDs am Akku selbst abgelesen werden.

Wird der Bordcomputer aus der Halterung 4 entnommen,

bleibt der zuletzt angezeigte Akku-Ladezustand gespeichert.

Wird ein eBike mit zwei Akkus betrieben, dann zeigt die Akku-

Ladezustandsanzeige i den Füllstand beider Akkus an.

Werden an einem eBike mit zwei einge-

setzten Akkus beide Akkus am Fahrrad

geladen, so wird auf dem Display der

Ladefortschritt der beiden Akkus ange-

zeigt (in der Abbildung wird gerade der

linke Akku geladen). Welcher der bei-

den Akkus gerade geladen wird, können

Sie an der blinkenden Anzeige am Akku

erkennen.

Unterstützungslevel einstellen

Sie können an der Bedieneinheit 9 einstellen, wie stark Sie

der eBike-Antrieb beim Treten unterstützt. Der Unterstüt-

zungslevel kann jederzeit, auch während der Fahrt, geändert

werden.

Hinweis: In einzelnen Ausführungen ist es möglich, dass der

Unterstützungslevel voreingestellt ist und nicht geändert wer-

den kann. Es ist auch möglich, dass weniger Unterstützungs-

level zur Auswahl stehen, als hier angegeben.

Folgende Unterstützungslevel stehen maximal zur Verfügung:

–„OFF“: Die Motorunterstützung ist abgeschaltet, das

eBike kann wie ein normales Fahrrad allein durch Treten

fortbewegt werden. Die Schiebehilfe kann in diesem Un-

terstützungslevel nicht aktiviert werden.

–„ECO“: wirksame Unterstützung bei maximaler Effizienz,

für maximale Reichweite

–„TOUR“: gleichmäßige Unterstützung, für Touren mit gro-

ßer Reichweite

In der Anzeige i entspricht jeder Balken im Akkusymbol etwa

20 % Kapazität:

Der eBike-Akku ist vollständig geladen.

Der eBike-Akku sollte nachgeladen werden.

Die LEDs der Ladezustandsanzeige am Akku erlö-

schen. Die Kapazität für die Unterstützung des

Antriebs ist aufgebraucht und die Unterstützung

wird sanft abgeschaltet. Die verbliebene Kapazität

wird für die Beleuchtung und den Bordcomputer

zur Verfügung gestellt, die Anzeige blinkt.

Die Kapazität des eBike-Akkus reicht noch für etwa

2 Stunden Fahrradbeleuchtung. Weitere Verbrau-

cher (z.B. Automatikgetriebe, Laden von externen

Geräten am USB-Anschluss) sind hierbei nicht

berücksichtigt.

OBJ_BUCH-2795-001.book Page 3 Monday, April 11, 2016 4:27 PM

Produktspecifikationer

Varumärke:	HNF Heisenberg
Kategori:	Cykel E-cykel
Modell:	MD1 Pedelec

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Cykel E-cykel HNF Heisenberg Manualer

HNF Heisenberg UD1 S-Pedelec Bruksanvisning

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