Mac Audio MPX 4000 Bruksanvisning

Mac Audio mottagare MPX 4000

Läs nedan 📖 manual på svenska för Mac Audio MPX 4000 (68 sidor) i kategorin mottagare. Denna guide var användbar för 13 personer och betygsatt med 4.8 stjärnor i genomsnitt av 7 användare

Ladda ner PDF

Sida 1/68

MPX 4000

MPX 4500

4 KANAL LEISTUNGSVERSTÄRKER

4 CHANNEL POWER AMPLIFIER

AMPLIFICATEUR DE PUISSANCE À 4 CANAUX

BEDIENUNGSANLEITUNG/GARANTIEURKUNDE

OWNER’S MANUAL/WARRANTY DOCUMENT

MODE D’EMPLOI/CERTIFICAT DE GARANTIE

Bitte führen Sie das Gerät am Ende seiner Lebensdauer den zur Verfügung stehenden

Rückgabe- und Sammelsystemen zu.

At the end of the product’s useful life, please dispose of it at appropriate collection points

provided in your country.

Une fois le produit en ﬁn de vie, veuillez le déposer dans un point de recyclage approprié.

RUS

CHN

Abbildungen/Illustrations

Sehr geehrter MAC AUDIO - Kunde,

mit dem Besitz des Car HiFi Leistungsverstärkers MPX 4000 / MPX 4500 können Sie Ihre hohen Ansprüche

an die Klangwiedergabe im Auto auf souveräne Weise erfüllen. Der MPX 4000 / MPX 4500 eröffnet neue

Qualitäten der Car HiFi-Wiedergabe im Auto; sei es die beeindruckende Leistungsreserve für Tiefbässe, der

niedrige Klirrfaktor oder die neutrale Wiedergabe. Der Verstärker zeichnet sich durch einen niedrigen

Treiberstrom, schnelle Schaltfähigkeit und ausgezeichnete Temperaturstabilität aus. Durch

Zusammenschaltung von jeweils zwei Verstärkerkanälen zu einem Verstärker im Brückenbetrieb kann eine

verbesserte Dynamik in Verbindung mit einer höheren Ausgangsleistung erreicht werden. Erleben Sie, wie

dieses High Tech-Gerät auf perfekte Weise großartiges Klangempﬁnden vermitteln kann. Dazu wünschen wir

Ihnen viel Vergnügen.

Bitte lesen Sie die Einbauanleitung vollständig durch, bevor Sie den Verstärker einbauen und in Betrieb

nehmen.

1. TECHNISCHE DATEN MPX 4000

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempﬁndlichkeit LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

Sicherung 2 x 15 A

Abmessungen (B x H x T) 319 x 59 x 226 mm

Gewicht 2,65 kg

MPX 4500

Stereo / Gebrückt

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W an 4 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W an 4 Ohm

Max. Ausgangsleistung (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W an 2 Ohm

Nennausgangsleistung (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W an 2 Ohm

Lautsprecherimpedanz (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frequenzgang 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Gesamtklirrfaktor (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Übersprechdämpfung (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Geräuschspannungsabstand (IEC A) > 100 dB

Eingangsempﬁndlichkeit LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Eingangsimpedanz LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Tiefpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Hochpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB pro Oktave

Bass Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Versorgung +12 V (9 – 15 V), Minus an Masse

Sicherung 2 x 20 A

Abmessungen (B x H x T) 319 x 59 x 226 mm

Gewicht 2,75 kg

TECHNISCHE ÄNDERUNGEN VORBEHALTEN

2. BESONDERHEITEN

· Komplementäre Gegentaktendstufe

· Automatische Ein-/Ausschaltung über Autoradio

· Stufenlos einstellbare Hoch- und Tiefpassﬁlter

· Stufenlos einstellbare Bassentzerrung

· Einstellbare Eingangsempﬁndlichkeit

· Brückbar 4-/3-/2-Kanal-Betrieb

· Tri-Mode Betrieb

· Elektronische Schutzschaltung gegen Kurzschluss, Gleichspannungs-Offset und Übertemperatur

· Mute-Schaltung zur Unterdrückung des Einschaltknacks

· Niederpegelausgänge (Cinch-Buchsen) zum Anschluss eines Subwooferverstärkers

· Betriebsanzeige (grüne LED) und Überlastungsanzeige (rote LED)

3. WICHTIGE HINWEISE VOR DEM EINBAU

· Dieses Gerät ist ausschließlich zum Anschluss an ein 12-Volt-System mit negativer Masse geeignet.

· Die bei der Leistungsabgabe abgestrahlte Wärme erfordert einen Montageplatz mit ausreichender

Luftzirkulation. Es ist sehr wichtig, dass die Kühlrippen des Kühlkörpers nicht an einem Blech oder an einer

Oberﬂäche anliegen, wodurch die Luftzirkulation eingeschränkt werden könnte. Der Verstärker darf nicht

in kleine oder unbelüftete Räume (z. B. Reserveradmulde oder unter dem Teppichboden des

Kraftfahrzeugs) eingebaut werden. Empfehlenswert ist eine Unterbringung im Kofferraum.

· Montieren Sie den Verstärker so, dass er weitgehend vor Erschütterungen und Staub und Schmutz

geschützt ist.

· Achten Sie darauf, dass die Eingangs-/Ausgangskabel weit genug von den Stromversorgungskabeln

entfernt sind, da es sonst zu Störeinstrahlungen kommen kann.

· Achten Sie darauf, dass die Sicherung und die Bedienungselemente nach der Montage zugänglich sind.

· Die Leistung und Zuverlässigkeit der Anlage ist von der Qualität des Einbaus abhängig. Lassen Sie die

Montage vorzugsweise von einem Fachmann vornehmen, speziell dann, wenn es sich um eine Installation

mit mehreren Lautsprechern oder um ein komplexes Mehrwege-System handelt.

4. ANSCHLÜSSE

4.1 STROMVERSORGUNG UND EINSCHALTAUTOMATIK

Wichtiger Hinweis: Bevor Sie mit der Installation beginnen, trennen Sie die Plusklemme der

Autobatterie ab, um Kurzschlüsse zu vermeiden.

Die in Auto-Bordnetzen übliche Stromverkabelung ist nicht ausreichend für den Bedarf eines

Leistungsverstärkers. Achten Sie darauf, dass die Stromleitungen zur GND und zur +12 V-Klemme ausreichend

dimensioniert sind. Für die Verbindung von der Batterie zu den Stromklemmen des Verstärkers ist ein

Kabelquerschnitt von mindestens 12 mm² zu verwenden.

Zuerst stellen Sie die Verbindung zwischen der GND-Klemme des Verstärkers sowie dem Minuspol der Batterie

her. Es ist sehr wichtig, eine gute Verbindung herzustellen. Schmutzreste sind sorgfältig vom Anschlusspunkt

der Batterie zu entfernen. Ein lockerer Anschluss kann eine Fehlfunktion oder Störgeräusche und Verzerrungen

zur Folge haben.

Der Verstärkeranschluss +12 V wird nun mit einem Stromkabel mit integrierter Sicherung mit dem Pluspol der

Batterie verbunden. Die Sicherung sollte sich in Nähe der Batterie beﬁnden, die Kabellänge vom Pluspol der

Batterie bis zur Sicherung muss aus Sicherheitsgründen unter 60 cm liegen. Die Sicherung setzen Sie erst nach

Abschluss aller Installationsarbeiten einschließlich der Lautsprecheranschlüsse ein.

Schließen Sie nun die Fernsteuerleitung des Car HiFi-Receivers an die Steuerbuchse REM des Verstärkers

an. Für die Verbindung zwischen dem REMOTE-Anschluss des Verstärkers und dem Steuergerät ist ein Kabel

mit einem Querschnitt von 0,75 mm² ausreichend.

5.5 AUSGÄNGE ZUM ANSCHLUSS WEITERER VERSTÄRKER

Das Eingangssignal der LINE INPUT Anschlüsse CH1, CH2, CH3, CH4 (1 und 2,

s. Bild 7) wird summiert und an die Ausgangsbuchsen LINE OUT (14) weitergeleitet. Die LINE OUTAnschlüsse

ermöglichen den Anschluss eines Subwooferverstärkers ohne zusätzliche T-Stecker und Kabel.

BILD 1 STROMVERSORGUNGS- / FERNEINSCHALTUNGSANSCHLÜSSE

(1) Anschlussklemme GND für die Masse, zum Minuspol der Batterie

(2) Anschlussklemme REM für die Ferneinschaltung

(3) Anschlussklemme für +12 V Batteriespannung

(4) Batterie

(5) Kabelsicherung

(6) Zum Automatikantennenanschluss Ihres Autoradios

Wenn Ihr Autoradio nicht mit einem Automatikantennenanschluss ausgestattet ist, ist dieses Kabel mit dem

Pluspol (+) am Zündschloss zu verbinden. In diesem Fall sollte ein Ein-/Ausschalter zwischengeschaltet

werden. Achten Sie darauf, dass dieser Schalter ausgeschaltet wird, wenn der Verstärker nicht benutzt

wird.

BILD 2 4-KANAL-BETRIEB

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit 4 Ausgangskanälen angesteuert werden und 4 Lautsprecher

betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild 2 gezeigt vorzunehmen:

(1) Zum Autoradio, Ausgang links vorn

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts vorn

(3) Zum Autoradio, Ausgang links hinten

(4) Zum Autoradio, Ausgang rechts hinten

(5) Lautsprecher links vorn

(6) Lautsprecher rechts vorn

(7) Lautsprecher links hinten

(8) Lautsprecher rechts hinten

BILD 3/4 3-KANAL-BETRIEB

Im 3-Kanal-Betrieb wird das Hochpassﬁlter für die Kanäle 1/2 sowie das Tiefpass-Filter für die Kanäle 3/4

eingesetzt. Ihre Verwendung wird im Absatz 5 erklärt.

BILD 3

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang angesteuert werden und Stereo-

Satellitenlautsprecher und einen Subwoofer betreiben, dann sind die Anschlüsse und Einstellungen wie in Bild

3 gezeigt vorzunehmen.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Satellitenlautsprecher links

(4) Satellitenlautsprecher rechts

(5) Subwoofer

BILD 4

Soll der Verstärker von einem Autoradio mit Stereoausgang und separatem Subwooferausgang angesteuert

werden und Stereo-Satellitenlautsprecher und einen Subwoofer betreiben, dann sind die Anschlüsse und

Einstellungen wie in Bild 4 gezeigt vorzunehmen.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Zum Autoradio, Subwooferausgang

(4) Satellitenlautsprecher links

(5) Satellitenlautsprecher rechts

(6) Subwoofer

BILD 5 2-KANAL-BETRIEB

Soll der Verstärker eine höhere Leistung erzielen zum Betrieb zweier Subwoofer, dann sind die Anschlüsse und

Einstellungen wie in Bild 5 gezeigt vorzunehmen. Der Einsatz des verwendeten Tiefpassﬁlters wird in Kapitel

5 beschrieben.

(1) Zum Autoradio, Ausgang links

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

BILD 6 BETRIEB ALS VERSTÄRKER FÜR 4 SATELLITENLAUTSPRECHER UND EINES

SUBWOOFERS UNTER VERWENDUNG EINES ZUSÄTZLICHEN 1-KANAL-VERSTÄRKERS

(MPX MONO)

(1) Zum Autoradio, Ausgang links vorn

(2) Zum Autoradio, Ausgang rechts vorn

(3) Zum Autoradio, Ausgang links hinten

(4) Zum Autoradio, Ausgang rechts hinten

(5) Lautsprecher links vorn

(6) Lautsprecher rechts vorn

(7) Lautsprecher links hinten

(8) Lautsprecher rechts hinten

(9) Subwoofer

BILD 7 BEDIENUNGSELEMENTE UND EIN-/AUSGÄNGE

(1) Niederpegeleingänge (Kanal 1/2, vorn)

(2) Niederpegeleingänge (Kanal 3/4, hinten)

(3) Eingangspegelregler Kanal 1/2

(4) Eingangspegelregler Kanal 3/4

(5) Bass-Boost-Regler (Kanal 1/2, vorn)

(6) Bass-Boost-Regler (Kanal 3/4, hinten)

(7) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass (Kanal 1/2)

(8) Übergangsfrequenzregler für den Tiefpass (Kanal 3/4)

(9) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassﬁlter) / HPF (Hochpassﬁlter) für Kanal 1/2

(10) Wahlschalter FULL / LPF (Tiefpassﬁlter) / HPF (Hochpassﬁlter) für Kanal 3/4

(11) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 1/2)

(12) Übergangsfrequenzregler für den Hochpass (Kanal 3/4)

(13) Kanalmodus-Wahlschalter

(14) Niederpegelausgänge (Summensignal aus CH1, CH2, CH3, CH4)

2. FEATURES

· Complementary push-pull ﬁnal stage

· Automatic switching on/oﬀ via car radio

· Inﬁnitely adjustable high pass and low pass ﬁlters

· Inﬁnitely variable bass equalisation

· Adjustable input sensitivity

· Bridgeable 4-/3-/2-channel mode

· Tri-mode

· Electronic protective circuit against short circuiting, DC oﬀset and excess temperature

· Mute switch for suppressing switch-on crackle interference

· Low-level outputs (cinch jacks) for connecting a subwoofer ampliﬁer

· Status indicator (green LED) and overload indicator (red LED)

3. IMPORTANT INSTALLATION INFORMATION

· This appliance may only be connected to a 12 volt system with negative ground.

· The heat radiated when the ampliﬁer is used means that suﬃcient air circulation is required at the place

of installation. It is very important that the cooler's cooler ribs do not contact any metal plating or any

surfaces which could impair air circulation. The ampliﬁer may not be installed in small conﬁned spaces or

spaces without air circulation (e.g. spare wheel recess or under the vehicle carpeting). Installation in the

boot is recommended.

· Install the ampliﬁer in such a way that it is protected as far as possible against vibrations and dust and dirt.

· Make sure that the input/output cables are suﬃciently distant from the power supply cables as otherwise

interference may occur.

· Make sure that the fuse and operating elements are accessible after installation.

· The appliance's reliability and performance depend on the quality of installation. Preferably get an expert

to install the system, particularly if you want to install several loudspeakers or a complex multi-way system.

4. CONNECTIONS

4.1 POWER SUPPLY AND AUTOMATIC SWITCHING ON

Important notice: Before commencing the installation, disconnect the plus terminals from the car

battery in order to prevent short circuits.

The power cabling usually installed in on-board car networks is not sufﬁcient for a power ampliﬁer's demands.

Make sure that the power lines to GND and to the +12 V terminal have been suﬃciently speciﬁed. Acable cross-

section of at least 12 mm² must be used to connect the battery to the ampliﬁer's terminals.

First connect the ampliﬁer's GND terminal to the battery's minus pole. It is very important that the connection

is good. Dirt residues must be carefully removed from the battery's connection point. A loose connection may

cause malfunctions or interference noise or distortion.

The +12 V ampliﬁer connection must then be connected with a power cable possessing an integrated fuse to

the battery's plus pole. The fuse should be located close to the battery; for safety reasons, the cable from the

positive terminal of the battery to the fuse must not exceed 60 cm in length. Only insert the fuse when all

installation work, including the connection of the loudspeakers, has been completed.

Now connect the car hi-ﬁ receiver's remote control connection to the ampliﬁer's REM control jack. A cable with

a cross-section of 0.75 mm² is suﬃcient for connecting the ampliﬁer's REMOTE connection and the control

device.

4.2 AUDIO CABLES

When installing the audio cable between the cinch output of your car receiver and the cinch input of the ampliﬁer

inside your car, the audio and power supply cables should, wherever possible, not be routed along the same

side of the vehicle. We recommend an isolated installation, e.g. routing the power cable through the cable duct

on the left-hand side and the audio cable through the cable duct on the right-hand side or vice versa. This

reduces interference due to crosstalk into the audio cables.

4.3 LOUDSPEAKER CONNECTIONS

· In normal operating mode (i.e. one loudspeaker on each individual ampliﬁer channel), the lowest terminal

resistance is 2 ohm per channel.

· In bridging mode (two ampliﬁer outputs combined) the lowest terminal resistance doubles to 4 ohm.

· The impedance in tri-mode may not fall below 2 ohm per channel.

· Never connect the loudspeakers' minus terminals to the vehicle chassis.

· Never connect the +12 V supply voltage to a loudspeaker output as this would destroy the ampliﬁer ﬁnal

stage.

If the ampliﬁer is operated with lower terminal resistances or incorrectly used as described above, both

the ampliﬁer and the loudspeakers may be damaged. The warranty becomes void in such cases.

5. OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

5.1 SETTING THE INPUT SENSITIVITY

The input sensitivity may be adapted to any car radio or tape deck. Turn the volume control of your radio to its

central position and then adjust the input-level controls (3) and (4) to produce an average medium volume. This

setting usually provides suﬃcient power reserves at optimum weighted noise voltage.

ATTENTION: only reproduce loud test noises brieﬂy to prevent damaging the loudspeakers.

5.2 LOW-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the ampliﬁer is used as a subwoofer ampliﬁer, set the switch (9)/(10) to "LPF". Set the desired cross-over

frequency using the control (7)/(8). This makes the ﬁlter adaptable to the installed woofer's sound requirements.

The filter's high edge steepness is responsible for the precision reduction of medium and high frequency ranges.

5.3 HIGH-PASS FILTER WITH ADJUSTABLE CROSS-OVER FREQUENCY

If the ampliﬁer is to be used as an ampliﬁer for satellite loudspeakers (mid-range/tweeter loudspeakers), set

switch (9)/(10) to "HPF". Set the desired cross-over frequency using the control (11)/(12). Only the frequencies

above the set cross-over frequency will then be ampliﬁed. This effectively minimizes distortions caused by

excessive membrane movement at low frequencies and small satellite loudspeakers without reducing the bass

level.

5.4 BASS-BOOST

The bass-boost function (5/6) is used to increase or equalize the lower bass frequencies.

5.5 OUTPUTS FOR CONNECTING ADDITIONAL AMPLIFIERS

The input signal of the LINE INPUT connections CH1, CH2, CH3, CH4 (1 and 2, Fig. 7) is accumulated and

forwarded directly to the LINE OUT (14) jacks. The LINE OUT connections allow the use of a subwoofer amplifier

without requiring additional T-plugs and cables.

FIG. 1 POWER SUPPLY / REMOTE SWITCH-ON CONNECTIONS

(1) GND terminal for the ground, to the battery's minus pole

(2) REM terminal for remote switch-on

(3) Terminal for + 12 V battery voltage

(4) Battery

(5) Cable fuse

(6) To your car radio's automatic aerial connection

If your car is not equipped with an automatic aerial connection, connect this cable's plus pole (+) to the

ignition lock. An on/oﬀ switch should be inserted in this case. Make sure that this switch is switched oﬀ if

the ampliﬁer is not used.

FIG. 2 4-CHANNEL MODE

Connect and set the ampliﬁer as shown in Fig. 2 if it is to be controlled by a car radio with four output channels

and used with four loudspeakers:

(1) To the car radio, front left output

(2) To the car radio, front right output

(3) To the car radio, rear left output

(4) To the car radio, rear right output

(5) Front left loudspeaker

(6) Front right loudspeaker

(7) Rear left loudspeaker

(8) Rear right loudspeaker

FIG. 3/4 3-CHANNEL MODE

The 3-channel mode uses the high-pass ﬁlter for channels 1/2 and the low-pass ﬁlter for Channels 3/4. Section

5 describes how they are used.

FIG. 3

Connect and set the ampliﬁer as shown in Fig. 3 if it is to be controlled by a car radio with stereo output and

used with stereo satellite loudspeakers and a subwoofer.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Left satellite loudspeaker

(4) Right satellite loudspeaker

(5) Subwoofer

FIG. 4

Connect and set the ampliﬁer as shown in Fig. 4 if it is to be controlled by a car radio with stereo receiver and

separate subwoofer output and used with stereo satellite loudspeakers and a subwoofer.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) To the car radio, subwoofer output

(4) Left satellite loudspeaker

(5) Right satellite loudspeaker

(6) Subwoofer

FIG. 5 2-CHANNEL MODE

If the ampliﬁer has to generate more power to operate two subwoofers, connect and set it as shown in Fig. 5.

The use of the low-pass ﬁlter used is described in Chapter 5.

(1) To the car radio, left output

(2) To the car radio, right output

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 USE AS AN AMPLIFIER FOR 4 SATELLITE LOUDSPEAKERS AND A SUBWOOFER USING AN

ADDITIONAL 1-CHANNEL AMPLIFIER (MPX MONO)

(1) To the car radio, front left output

(2) To the car radio, front right output

(3) To the car radio, rear left output

(4) To the car radio, rear right output

(5) Front left loudspeaker

(6) Front right loudspeaker

(7) Rear left loudspeaker

(8) Rear right loudspeaker

(9) Subwoofer

FIG. 7 OPERATING ELEMENTS AND IN/OUTPUTS

(1) Low-level inputs (channel 1/2, front)

(2) Low-level inputs (channel 3/4, rear)

(3) Input-level control channel 1/2

(4) Input-level control channel 3/4

(5) Bass-booster control (channel 1/2, front)

(6) Bass-booster control (channel 3/4, rear)

(7) FULL / LPF (low pass ﬁlter) / (HPF) high pass ﬁlter option switch for channel 1/2

(8) FULL / LPF (low pass ﬁlter) / (HPF) high pass ﬁlter option switch for channel 3/4

(9) Low-pass selector ON/OFF for channel 1/2

(10) Low-pass selector ON/OFF for channel 3/4

(11) Cross-over frequency control for the high pass (channel 1/2)

(12) Cross-over frequency control for the high pass (channel 3/4)

(13) Channel mode selector switch

(14) Low level outputs (Compound signal from CH1, CH2, CH3 and CH4)

Cher client de MAC AUDIO,

Avec l’acquisition de l’ampliﬁcateur de puissance MPX 4000 / MPX 4500 du Car Hi-Fi, vous pouvez satisfaire

à la perfection vos hautes exigences pour la restitution sonore dans votre voiture. Le MPX 4000 / MPX 4500

oﬀre de nouvelles qualités pour la restitution sonore du Car Hi-Fi dans votre voiture; que ce soit pour les

impressionnantes réserves de performances pour les basses graves, le faible facteur de vibrations ou la

restitution neutre. L’ampliﬁcateur se distingue par ses faibles manipulations électriques, ses capacités de

branchements et sa remarquable stabilité de température. Une dynamique améliorée en relation avec une

puissance de sortie peut être atteinte par un branchement conjugué de chacun des deux canaux d’amplificateur

à un ampliﬁcateur en fonctionnement pontable. Appréciez vous même la perfection sonore de cet appareil de

haute technologie. Pour cela, nous vous souhaitons beaucoup de plaisir.

Veuillez s’il vous plait lire attentivement toutes les instructions d’installation avant que vous installiez

l’ampliﬁcateur et le fassiez fonctionner.

1. CARACTERISTIQUES TECHNIQUES MPX 4000

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Aﬀaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

Fusible 2 x 15 A

Dimensions (L x H x P)) 319 x 59 x 226 mm

Poids 2,65 kg

MPX 4500

Stéréo / ponté

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W à 4 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W à 4 Ohm

Puissance de sortie maximale (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W à 2 Ohm

Puissance RMS (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W à 2 Ohm

Impédance haut-parleur (fonctionnement stéréo) 2 – 8 Ohm

Zone de fréquence 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Taux de distorsion total (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Aﬀaiblissement diaphonique des canaux (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ecart signal / bruit (IEC A) > 100 dB

Sensibilité d’entrée LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impédance d’entrée LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtre passe-bas 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Filtre passe-haut 40 – 300 Hz, 12 dB par octave

Bass Boost 0…12 dB à 45 Hz

Alimentation +12 V (9 – 15 V), négatif à la masse

Fusible 2 x 20 A

Dimensions (L x H x P)) 319 x 59 x 226 mm

Poids 2,75 kg

SOUS TOUTES RESERVES DE MODIFICATIONS TECHNIQUES

2. PARTICULARITES

· Stages ﬁnaux de cadences opposées complémentaires

· Mise en marche et arrêt automatiques par l’autoradio

· Filtre passe-haut / passe-bas réglable en continu

· Equilibrage de basse réglable en continu

· Sensibilité d’entrée réglable

· Fonctionnement à 4 / 3 / 2 canaux pontables

· Fonctionnement en Tri mode

· Circuit électronique protégé contre les courts-circuits, les oﬀsets de tension continue et les surcharges

thermiques

· Branchement Mute pour la suppression de craquement d’allumage

· Sorties à bas niveaux (bornes Cinch) pour le branchement d’un ampliﬁcateurs subwoofer

· Indicateur de service (DEL verte) et indicateur de surcharge (DEL rouge)

3. RECOMMANDATIONS IMPORTANTES AVANT L’INSTALLATION

· Cet appareil convient exclusivement au branchement à un système de 12 volt à masse négative.

· La chaleur provenant de l’utilisation nécessite un espace de montage avec une circulation de l’air

suﬃsante. Il est important que les canaux de refroidissement de l’appareil de refroidissement ne soient

pas en contact avec une tôle ou une surface, qui pourraient causer une réduction de la circulation de l’air.

L’ampliﬁcateur ne peut pas être installé dans un petit espace non aéré (par exemple la place utilisée pour

la roue de secours ou sous le tapis de sol de la voiture). Une installation dans le coﬀre est hautement

recommandée.

· Montez l’ampliﬁcateur de manière à ce qu’il soit protégé au maximum contre les secousses et vibrations

ainsi que contre la poussière et les saletés.

· Veillez à ce que les câbles de sortie et d’entrée soient assez éloignés du câble d’alimentation électrique,

aﬁn d’éviter tout son parasite.

· Veillez à ce que le fusible et les éléments d’utilisation de l’appareil soient accessibles après le montage.

· La puissance et ﬁabilité de l’appareil dépend de la qualité de l’installation. Il est préférable de conﬁer le

montage à un spécialiste, surtout lorsqu’il s’agit d’une installation comprenant plusieurs haut-parleurs ou

d’un système complexe à plusieurs voies.

4. BRANCHEMENTS

4.1 ALIMENTATION ELECTRIQUE ET ALLUMAGE AUTOMATIQUE

Recommandation importante: Avant que vous ne commenciez avec l’installation, séparez la borne

positive de la batterie aﬁn d’éviter tout risque de court-circuit.

Le câblage électrique habituel n’est pas sufﬁsant pour les besoins d’un ampliﬁcateur de puissance. Veillez à

ce que les câbles électriques soient proprement dimensionnés au GND et aux bornes +12 V. Pour le

raccordement de la batterie aux bornes électriques de l’ampliﬁcateur, un câble d’au moins 12 mm² doit être

utilisé.

Raccordez d’abord la borne GND de l’ampliﬁcateur avec le pôle négatif de la batterie. Il est très important que

le raccordement soit fait de manière parfaite. Les reliquats de saletés doivent être enlevés avec soin du point

de branchement de la batterie. Un raccordement trop lâche peut être la cause d’une fonction défaillante ou de

bruits brouillés ou de déformations.

Le branchement de l’ampliﬁcateur de +12 V doit maintenant être raccordé avec un câble électrique avec un

fusible intégré à pôle positif. Le fusible doit être positionné près de la batterie, la longueur de câble allant du

pole positif de la batterie au fusible doit être, pour des raisons de sécurité, inférieure à 60 cm. Vous devez placer

le fusible seulement après avoir terminé tous les travaux d’installation, y compris le branchement des haut-

parleurs.

Vous devez maintenant connecter le câble de commandement à distance du récepteur Car Hi-Fi à la borne de

commande REM de l’ampliﬁcateur. Pour la connexion entre le branchement REMOTE de l’ampliﬁcateur à

l’appareil de commande, un câble de 0,75 mm² de section est sufﬁsant.

4.2 CABLES AUDIO

Lors de l'installation du câble audio entre la sortie cinch de votre autoradio et l'entrée cinch de l'ampliﬁcateur à

l'intérieur de votre voiture, aussi souvent que cela est possible, les câbles audio et alimentation ne doivent pas

cheminer sur le même côté du véhicule. Nous recommandons une installation isolée, par exemple le

cheminement du câble d'alimentation dans le passage de câbles du côté gauche et celui du câble audio dans

le passage de câbles du côté droit ou vice versa. Ceci réduit la diaphonie introduite dans les câbles audio.

4.3 BRANCHEMENTS DES HAUT-PARLEURS

· Dans un mode de fonctionnement normal (c’est à dire un haut-parleur pour chaque canal d’ampliﬁcateur)

la résistance de branchement la plus basse est de 2 Ohm par canal.

· Dans le fonctionnement pontable (chacune des deux sorties de l’amplificateur sont branchées ensembles)

la résistance de branchement la plus basse est multipliée par deux et atteint 4 Ohm.

· Dans le Tri mode, l’impédance ne peut pas être de moins de 2 Ohm par canal.

· Ne raccordez jamais les bornes négatives des haut-parleurs au châssis de la voiture.

· Ne connectez jamais la tension électrique de + 12 V à la sortie du haut-parleur. Ceci pourrait endommager

le stage ﬁnal de l’ampliﬁcateur.

Si l’ampliﬁcateur est mis en marche avec des valeurs de branchements trop basses ou est mis en marche

d’une façon incorrecte comme décrit ci-dessus, ceci peut endommager aussi bien l’ampliﬁcateur que les

haut-parleurs eux-mêmes. Dans ce cas, la garantie n’est plus valable.

5. ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

5.1 REGLAGE DE LA SENSIBILITE D’ENTREE

La sensibilité d’entrée peut être adaptée à chaque autoradio ou lecteur de cassettes. A cet eﬀet, tournez le

régulateur de volume sonore de votre radio sur la position de réglage médiane, et ajustez le régulateur de niveau

d’entrée (3) et (4) de manière à obtenir un volume sonore moyen. Pour ce réglage, vous disposez normalement

d’une réserve de puissance suﬃsante avec un écart signal / bruit optimal.

ATTENTION: Reproduire des signaux sonores seulement courts afin d’éviter d’endommager les haut-

parleurs.

5.2 FILTRE PASSE-BAS A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Si l’ampliﬁcateur est exclusivement utilisé en tant qu’ampliﬁcateur de subwoofer, positionnez le commutateur

(9) ou (10) sur „LPF“. Ajustez la fréquence de recouvrement souhaitée sur le régulateur (7) ou (8). De cette

manière, le ﬁltre est adaptable aux exigences sonores du haut-parleur de graves utilisé. La haute modulation

de fréquence du ﬁltre permet une diminution précise des zones de fréquences médiums et aiguës.

5.3 FILTRE PASSE-HAUT A FREQUENCE DE RECOUVREMENT REGLABLE

Dans le cas où l’ampliﬁcateur est utilisé comme ampliﬁcateur pour haut-parleurs satellites (haut-parleurs

médium / aigu), positionnez le commutateur (9) ou (10) sur „HPF“. Ajustez le régulateur (11) ou (12) sur la

fréquence de recouvrement souhaitée. De cette manière, seulement les fréquences au-dessus de la fréquence

de recouvrement choisie seront ampliﬁées. De cette manière, les distorsions dues à une course trop élevée de

la membrane pour les fréquences graves et avec des haut-parleurs satellites pourront être diminuées de façon

importante, sans pour autant réduire le niveau de graves.

5.4 BASS-BOOST

En vous aidant de la fonction Bass-Boost (5 ou 6), vous pouvez obtenir une élévation ou un équilibrage des

fréquences de basses les plus basses.

5.5 SORTIES POUR LE BRANCHEMENT D’AMPLIFICATEURS ADDITIONNELS

Le signal d’entrée des branchements LINE INPUTCH1, CH2, CH3, CH4 (1 et 2, fig. 7) est combiné et retransmis

aux bornes de sorties LINE OUT (14). Les branchements LINE OUT permettent le branchement d’un

ampliﬁcateur subwoofer sans utiliser de ﬁche électrique ou de câble.

FIGURE 1 BRANCHEMENTS D’ÉNERGIE ÉLECTRIQUE ET D’ALLUMAGE À DISTANCE

(1) Bornes de branchement GND pour la masse, au pôle négatif de la batterie

(2) Bornes de branchement REM pour l’allumage à distance

(3) Bornes de branchement +12 V pour distorsion de batterie

(4) Batterie

(5) Fusible

(6) Pour la prise d’antenne automatique de votre autoradio

Si votre autoradio n’est pas équipé d’une prise d’antenne automatique, ce câble doit être relié au pôle

positif (+) sur la serrure de contact. Dans un tel cas, un interrupteur marche / arrêt peut être monté dans

le circuit. Toutefois, veillez à ce que cet interrupteur soit hors circuit (sur arrêt) lorsque l’ampliﬁcateur n’est

pas utilisé.

FIGURE 2 FONCTIONNEMENT 4 CANAUX

Si l’ampliﬁcateur est commandé par un autoradio avec 4 canaux de sortie et connecté à 4 haut-parleurs, dans

ce cas là, les branchements et les réglages sont à faire comme décrits sur la ﬁgure 2.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière

(5) Haut-parleur gauche avant

(6) Haut-parleur droit avant

(7) Haut-parleur gauche arrière

(8) Haut-parleur droit arrière

FIGURE 3/4 FONCTIONNEMENT 3 CANAUX

Dans le fonctionnement 3 canaux le ﬁltre passe-haut pour le canaux 1/2 doit être installé de la même façon que

le ﬁltre passe-bas pour le canaux 3/4. Leur utilisation est expliquée dans le paragraphe 5.

FIGURE 3

Si l’ampliﬁcateur est commandé par un autoradio à sortie stéréo et connecté à des haut-parleurs satellites et

à un subwoofer, alors, les branchements et réglages sont à faire comme décrit sur la ﬁgure 3.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droit

(3) Haut-parleur satellite gauche

(4) Haut-parleur satellite droit

(5) Subwoofer

FIGURE 4

Si l’ampliﬁcateur est commandé par un autoradio avec une sortie stéréo et une sortie subwoofer séparée, et

connecté à un haut-parleur satellite et un subwoofer, alors, les branchements et les réglages sont à faire comme

décrit sur la ﬁgure 4.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droite

(3) Vers l’autoradio, sortie subwoofer

(4) Haut-parleur satellite gauche

(5) Haut-parleur satellite droit

(6) Subwoofer

FIGURE 5 FONCTIONNEMENT 2 CANAUX

Si l’ampliﬁcateur doit atteindre une puissance plus élevée pour le fonctionnement de deux subwoofers, alors

les branchements et les réglages sont à faire comme décrit dur la ﬁgure 5. Le remplacement du ﬁltre passe-

bas utilisé est décrit dans le chapitre 5.

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche

(2) Vers l’autoradio, sortie droite

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIGURE 6 FONCTIONNEMENT COMME AMPLIFICATEUR POUR 4 HAUT-PARLEURS SATELLITES ET

UN SUBWOOFER AVEC L’UTILISATION D’UN AMPLIFICATEUR À 1 CANAL

SUPPLÉMENTAIRE (MPX MONO)

(1) Vers l’autoradio, sortie gauche avant

(2) Vers l’autoradio, sortie droite avant

(3) Vers l’autoradio, sortie gauche arrière

(4) Vers l’autoradio, sortie droite arrière

(5) Haut-parleur gauche avant

(6) Haut-parleur droit avant

(7) Haut-parleur gauche arrière

(8) Haut-parleur droit arrière

(9) Subwoofer

FIGURE 7 ELEMENTS D’UTILISATION DE L’APPAREIL ET ENTREE / SORTIE

(1) Entrées à bas niveau (canaux 1/2, avants)

(2) Entrées à bas niveau (canaux 3/4, arrières)

(3) Régulateur de niveau d’entrée 1/2 canaux

(4) Régulateur de niveau d’entrée 3/4 canaux

(5) Régulateur bass-boost (canaux 1/2, avants)

(6) Régulateur bass-boost (canaux 3/4, arrières)

(7) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (canaux 1/2)

(8) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-bas (canaux 3/4)

(9) Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) pour canal 1/2

(10) Commutateur FULL / LPF (Filtre passe-bas) / HPF (Filtre passe-haut) pour canal 3/4

(11) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut (canaux 1/2)

(12) Régulateur de la fréquence de recouvrement pour le passe-haut (canaux 3/4)

(13) Commutateur mode canal

(14) Sorties à bas niveau (Signal composite de CH1, CH2, CH3, CH4)

Geachte MAC AUDIO - klant,

met uw nieuwe car hiﬁ eindversterker MPX 4000 / MPX 4500 kunt u op soevereine wijze beantwoorden aan

uw hoge eisen aan de klankweergave in de auto. De MPX 4000 / MPX 4500 biedt nieuwe kwaliteiten op het

gebied van car hiﬁ-weergave in de auto; door de indrukwekkende capaciteitsreserve voor lage bassen, de lage

vervormingsfactor of de neutrale weergave. De versterker wordt gekenmerkt door een lage driverstroom, snelle

schakeling en een uitmuntende thermische stabiliteit. Door de aaneenschakeling van steeds twee

versterkerkanalen tot een versterker in brugbedrijf kan een verbeterde dynamiek worden bereikt in combinatie

met een hoger uitgangsvermogen. Beleef hoe dit high tech apparaat op perfecte wijze een groots klankgevoel

verleent. Daarmee wensen wij u veel genoegen.

Lees de montageaanwijzing a.u.b. volledig door voordat u met de montage van de versterker begint en

voordat u deze in bedrijf neemt.

1. TECHNISCHE GEGEVENS MPX 4000

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 – 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding + 12 V (9 – 15 V), min aan massa

Zekering 2 x 15 A

Afmetingen (B x H x D) 319 x 59 x 226 mm

Gewicht 2,65 kg

MPX 4000

Stereo / Gebrugd

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W aan 4 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W aan 4 ohm

Max. uitgangsvermogen (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W aan 2 ohm

Nominaal uitgangsvermogen (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W aan 2 ohm

Luidsprekerimpedantie (stereo) 2 – 8 ohm

Frequentiekarakteristiek 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Totale vervormingsfactor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Overspraakdemping (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Ruisspanningsafstand (IEC A) > 100 dB

Ingangsgevoeligheid LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingangsimpedantie LOW LEVEL INPUT 20 k ohm

Laagdoorlaatﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Hoogdoorlaatﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per octaaf

Bas boost 0...12 dB bij 45 Hz

Voeding + 12 V (9 – 15 V), min aan massa

Zekering 2 x 20 A

Afmetingen (B x H x D) 319 x 59 x 226 mm

Gewicht 2,75 kg

TECHNISCHE WIJZIGINGEN VOORBEHOUDEN

2. BIJZONDERHEDEN

· Complementaire balanseindtrap

· Automatische in-/uitschakeling via de autoradio

· Traploos instelbare hoog- en laagdoorlaatﬁlter

· Traploos regelbare bascorrectie

· Instelbare ingangsgevoeligheid

· Brugbaar 4-/3-/2-kanaals bedrijf

· Tri-modus bedrijf

· Elektronische contactverbreker tegen kortsluiting, gelijkspannings-offset en boventemperatuur

· Mute-schakeling ter onderdrukking schakelklikken

· Laagniveau-uitgangen (cinch voetjes) voor de aansluiting van een subwoofer-versterker

· Bedrijfsindicatie (groene LED) en overbelastingsindicatie (rode LED)

3. BELANGRIJKE INSTRUCTIES VOOR DE MONTAGE

· Dit apparaat is uitsluitend geschikt voor de aansluiting op een 12 volt systeem met negatieve massa.

· De warmte die wordt afgegeven bij de krachtafgifte vereist een plaat van montage met voldoende

luchtcirculatie. Het is van groot belang dat de koelribben van de warmteaﬂeider niet tegen een plaat of een

oppervlak aanliggen waardoor de luchtcirculatie negatief zou kunnen worden beïnvloed. De versterker

mag niet in kleine of ongeventileerde ruimten (bv. holte voor het reservewiel of onder de vloerbedekking

van de auto) worden geïnstalleerd. De montage in de koﬀerbak verdient aanbeveling.

· Monteer de versterker dusdanig dat hij verreweg is beveiligd tegen schokken, vuil en stof.

· Let er op dat de in-/uitvoersnoeren ver genoeg van de stroomtoevoerkabels verwijderd zijn omdat er anders

gevaar bestaat voor stoorinstraling.

· Let er op dat de zekering en de bedieningselementen na de montage toegankelijk zijn.

· Het vermogen en de betrouwbaarheid van de installatie is afhankelijk van de kwaliteit van de montage.

Laat de montage bij voorkeur door een vakbedrijf doorvoeren. Dat geldt vooral voor een installatie met

verschillende luidsprekers of voor een complex meerwegsysteem.

4. AANSLUITINGEN

4.1 STROOMVOORZIENING EN AUTOMATISCHE INSCHAKELING

Belangrijke aanwijzing: scheid voordat u met de installatie begint de plusklem van de motoraccu. Zo

voorkomt u kortsluiting.

De elektrische leidingen die over het algemeen voor auto's worden toegepast in boordnetten zijn niet voldoende

svoor de behoefte van een eindversterker. Let er op dat de elektrische leidingen naar GND en naar +12 V klem

voldoende gemissioneerd zijn. Voor de verbinding van de accu naar de stroomklemmen van de versterker dient

een kabeldoorsnede van ten minste 12 mm² te worden gebruikt.

Maak eerst de verbinding tussen de GND-klem en de versterker en de minpool en de accu. Een goede

verbinding is van groot belang. Verwijder vuil zorgvuldig van het aansluitingspunt van de accu. Een losse

aansluiting kan storing, storend geluid of vervorming veroorzaken.

De versterkeraansluiting +12 V wordt nu met een stroomkabel met geïntegreerde zekering met de plus-pool

van de accu verbonden. De zekering moet zich in de buurt van de accu bevinden, de kabel van de pluspool

van de accu naar de zekering mag uit veiligheidsoverwegingen niet langer zijn dan max. 60 cm. Plaats de

zekering pas na aﬂoop van alle installatiewerkzaamheden inclusief luidsprekeraansluitingen.

Sluit nu de afstandsbedieningsleiding van de car hiﬁ receiver aan op de besturingsbus REM van de versterker.

Voor de verbinding tussen de REMOTE-aansluiting van de versterker en het bedieningsapparaat is een kabel

met een dwarsdoorsnede van 0,75 mm² voldoende.

4.2 AUDIOKABEL

Bij installatie van de audiokabel tussen de cinchuitgang van de autoradio en de cinchingang van de versterker

in de auto dient er zo mogelijk voor gezorgd te worden dat de audiokabel en de voedingskabel niet aan dezelfde

kant van de auto worden gelegd. Het verdient de voorkeur de kabels ruimtelijk gescheiden te installeren, d.w.z.

de stroomkabel in de linkerkabelschacht en de audiokabel in de rechterkabelschacht of omgekeerd. Hierdoor

wordt beïnvloeding van het audiosignaal door stroomstoringen voorkomen.

4.3 LUIDSPREKERAANSLUITINGEN

· In de standaard bedrijfsmodus (dat betekent telkens een luidspreker aan elk afzonderlijk versterkerkanaal)

bedraagt de kleinste afsluitweerstand 2 ohm per kanaal.

· In brugmodus (telkens twee versterkeruitgangen samen geschakeld) wordt de kleinste afsluitweerstand

verdubbeld tot op 4 ohm.

· In Tri-modus mag de impedantie niet minder bedragen dan 2 ohm per kanaal.

· Sluit de luidspreker minklemmen nooit aan op het chassis van het voertuig.

· Verbind de +12 V voedingsspanning nooit met een luidsprekeruitgang. Hierdoor wordt de

versterkeruitgangstrap verwoest.

Indien de versterker met lagere afsluitwaarden of zoals boven beschreven fout wordt bedreven, kan

hierdoor de versterker zelf en de luidspreker worden beschadigd. In dit geval vervalt de garantie.

5. BEDIENINGSELEMENTEN EN IN-/UITGANGEN

5.1 INSTELLING VAN DE INGANGSGEVOELIGHEID

De ingangsgevoeligheid kan aan elke autoradio of cassettedeck worden aangepast. Draai de volumeregelaar

van uw radio op gemiddeld volume en stel dan de ingangsniveauregelaar (3) en (4) dusdanig in, dat er een

gemiddelde geluidssterkte hoorbaar is. Bij deze instelling zijn over het algemeen voldoende capaciteitsreserves

bij een optimale ruisspanningsafstand gegarandeerd.

ATTENTIE: harde testsignalen slechts kortstondig weergeven om schade van de luidspreker te vermijden.

5.2 LAAGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker als subwooferversterker wordt gebruikt, zet de schakelaar (9) resp. (10) dan op „LPF“. Stel

met de regelaar (7) resp. (8) de gewenste kantelfrequentie in. Met deze instelling kan de filter worden aangepast

aan de betreﬀende laagweergever.

De hoge ﬂanksteilheid van de ﬁlter zorgt voor een exacte daling van gemiddelde en hoge frequentiebereiken.

5.3 HOOGDOORLAATFILTER MET REGELBARE KANTELFREQUENTIE

Als de versterker wordt gebruikt als versterker voor satellietluidsprekers (midden-/hogetonenluidsprekers) zet

de regelaar (9) resp. (10) dan op „HPF“. Stel met regelaar (11) resp. (12) de gewenste kantelfrequentie in. Op

die wijze worden alleen frequenties boven de ingestelde kantelfrequentie versterkt. Hierdoor kan vervorming

door te grote membraanslag bij lage frequenties en kleine satellietluidsprekers eﬀectief wordt gereduceerd

zonder dat dit een negatieve invloed heeft op het lagetoonniveau.

5.4 BAS-BOOST

Met behulp van de bas-boost-functie (5 resp. 6) wordt een opduw of correctie van de onderste basfrequenties

bereikt.

5.5 UITGANGEN VOOR DE AANSLUITING VAN EXTRA VERSTERKERS

Het ingangssignaal van de LINE INPUT aansluitingen CH1, CH2, CH3, CH4 (1 en 2, afb. 7) wordt opgeteld en

direct doorgegeven aan de uitgangen LINE OUT (14). De LINE OUT aansluitingen maken de aansluiting van

een subwooferversterker zonder extra T-stukken en kabel mogelijk.

AFB. 1 STROOMVOORZIENING-/AFSTANDSBEDIENINGS-AANSLUITINGEN

(1) Aansluitklem GND voor de massa, naar de minpool van de accu

(2) Aansluitklem REM voor afstandsbediening

(3) Aansluitklem voor + 12 V accuspanning

(4) Accu

(5) Kabelzekering

(6) Voor de aansluiting voor de automatische antenne van uw autoradio

Als uw autoradio niet is voorzien van een aansluiting voor de automatische antenne, wordt deze kabel met

de plus-pool (+) aangesloten op het contactslot. In dit geval dient er een in-/uitschakelaar tussen te worden

geschakeld. Let er op dat deze schakelaar uitgeschakeld wordt als de versterker niet wordt gebruikt.

AFB. 2 4 KANAAL - BEDRIJF

Als de versterker door een autoradio met 4 uitgangskanalen wordt gestuurd en 4 luidsprekers moet bedrijven,

dan dienen de aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 2 te worden doorgevoerd:

(1) Naar de autoradio, uitgang links voor

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts voor

(3) Naar de autoradio, uitgang links achter

(4) Naar de autoradio, uitgang rechts achter

(5) Luidspreker links voor

(6) Luidspreker rechts voor

(7) Luidspreker links achter

(8) Luidspreker rechts achter

AFB. 3/4 3 KANAAL - MODUS

In de 3-kanaal-modus wordt er gebruik gemaakt van de hoogdoorlaatfilter voor de kanalen 1/2 en de

laagdoorlaatﬁlter voor de kanalen 3/4. Zie alinea 5 voor de toepassing hiervan.

AFB. 3

Als de versterker door een autoradio met stereo-uitgang wordt gestuurd en stereo-satellietluidsprekers en een

subwoofer moet bedrijven, dan dienen de aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 3 te worden

doorgevoerd

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Satellietluidsprekers links

(4) Satellietluidsprekers rechts

(5) Subwoofer

AFB. 4

Als de versterker door een autoradio met stereo-uitgang en een separate subwoofer-uitgang wordt gestuurd

en stereo-satellietluidsprekers en een subwoofer moet bedrijven, dan dienen de aansluitingen en instellingen

overeenkomstig afbeelding 4 te worden doorgevoerd:

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Naar de autoradio, subwoofer-uitgang

(4) Satellietluidsprekers links

(5) Satellietluidsprekers rechts

(6) Subwoofer

AFB. 5 2 KANAAL - MODUS

Als de versterker voor het bedrijf van een tweede subwoofer een hoger vermogen moet bereiken, dan dienen

de aansluitingen en instellingen overeenkomstig afbeelding 5 te worden doorgevoerd. Het gebruik van de

toegepaste laagdoorlaatﬁlter wordt in hoofdstuk 5 beschreven.

(1) Naar de autoradio, uitgang links

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

AFB. 6 GEBRUIK ALS VERSTERKER VOOR 4 SATELLIETLUID-SPREKERS EN EEN SUBWOOFER

MET TOEPASSING VAN EEN EXTRA 1-KANAAL VERSTERKER (MPX MONO)

(1) Naar de autoradio, uitgang links voor

(2) Naar de autoradio, uitgang rechts voor

(3) Naar de autoradio, uitgang links achter

(4) Naar de autoradio, uitgang rechts achter

(5) Luidspreker links voor

(6) Luidspreker rechts voor

(7) Luidspreker links achter

(8) Luidspreker rechts achter

(9) Subwoofer

AFB. 7 BEDIENINGSELEMENTEN EN EN-/UITGANGEN

(1) Laagniveau-ingangen (kanaal 1/2, voor)

(2) Laagniveau-ingangen (kanaal 3/4, achter)

(3) Ingangsniveauregelaar kanaal 1/2

(4) Ingangsniveauregelaar kanaal 3/4

(5) Bas-boost- regelaar (kanaal 1/2, voor)

(6) Bas-boost- regelaar (kanaal 3/4, achter)

(7) Kantelfrequentie-regelaar voor de laagdoorlaat (kanaal 1/2)

(8) Kantelfrequentie-regelaar voor de laagdoorlaat (kanaal 3/4)

(9) Keuzeschakelaar FULL / LPF (laagdoorlaatﬁlter) / HPF (hoogdoorlaatﬁlter) voor kanaal 1/2

(10) Keuzeschakelaar FULL / LPF (laagdoorlaatﬁlter) / HPF (hoogdoorlaatﬁlter) voor kanaal 3/4

(11) Kantelfrequentie-regelaar voor de hoogdoorlaat (kanaal 1/2)

(12) Kantelfrequentieregelaar voor de hoogdoorlaat (kanaal 3/4)

(13) Kanaalmodus-keuzeschakelaar

(14) Laagniveau-uitgangen (Totaalsignaal uit CH1, CH2, CH3, CH4)

Gentile cliente MAC AUDIO,

entrando in possesso dell’amplificatore Car HiFi MPX 4000 / MPX 4500 Le sarà possibile soddisfare

pienamente le Sue esigenze ad alto livello per quanto riguarda la riproduzione sonora in auto. Il MPX 4000 /

MPX 4500 apre nuove frontiere nella qualità della riproduzione Car HiFi, sia che si tratti dell’incredibile riserva

di potenza per i toni più bassi, del fattore basso di distorsione armonica o della riproduzione neutrale.

L’ampliﬁcatore si distingue per una corrente di elevazione bassa, una capacità di commutazione veloce e

un’ottima stabilità di temperatura. Attraverso il collegamento, di volta in volta, di due canali di ampliﬁcazione

con un ampliﬁcatore con funzionamento a ponte può essere raggiunta una dinamica migliore in rapporto ad

una potenza di uscita più alta. La invitiamo a sperimentare la sensazione acustica eccezionale che questo

apparecchio high-tech può trasmettere in modo perfetto e con ciò Le auguriamo buon divertimento!

Per favore leggere le istruzioni per il montaggio integralmente, prima di montare l’ampliﬁcatore e di

metterlo in funzione.

1. DATI TECNICI MPX 4000

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W su 4 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W su 4 Ohm

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W su 2 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W su 2 Ohm

Impedenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm

Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB

Sensibilità d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impedenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm

Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Bass boost 0...12 dB con 45 Hz

Alimentazione +12 V (9 – 15 V), Negativo a massa

Dispositivo di protezione 2 x 15 A

Dimensioni (L x A x P) 319 x 59 x 226 mm

Peso 2,65 kg

MPX 4500

Stereo / a ponte

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W su 4 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W su 4 Ohm

Potenza di uscita max. (1 kHz burst sinusoidale 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W su 2 Ohm

Potenza in uscita nominale (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W su 2 Ohm

Impedenza altoparlante (stereo) 2 – 8 Ohm

Risposta in frequenza 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Rapporto armonico totale (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Attenuazione di diafonia (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Rapporto segnale rumore (IEC A) > 100 dB

Sensibilità d’ingresso LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impedenza di ingresso LOW LEVEL INPUT 20 Kohm

Filtro passa basso 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Filtro passa alto 40 – 300 Hz, 12 dB per ottava

Bass boost 0...12 dB con 45 Hz

Alimentazione +12 V (9 – 15 V), Negativo a massa

Dispositivo di protezione 2 x 20 A

Dimensioni (L x A x P) 319 x 59 x 226 mm

Peso 2,75 kg

CON RISERVA DI APPORTARE MODIFICHE TECNICHE

2. PARTICOLARITÀ

· Livello ﬁnale di controfase complementare

· Accensione/spegnimento automatici attraverso l’autoradio

· Filtro passa alto e passa basso a regolazione continua

· Correzione delle distorsioni a regolazione continua

· Sensibilità d’ingresso regolabile

· Funzionamento a ponte a 4/3/2 canali

· Funzionamento Tri-mode

· Collegamento di protezione elettronico contro cortocircuito, offset di tensione costante e sovratemperatura

· Collegamento di sordina per la soppressione del click di accensione

· Uscite a basso livello (connettori RCA) per collegare un ampliﬁcatore subwoofer

· Visualizzazione di operatività (LED verde) e visualizzazione di sovraccarico (LED rosso)

3. INDICAZIONI IMPORTANTI PRIMA DEL MONTAGGIO

· Questo apparecchio é adatto unicamente ad un collegamento con un sistema a 12 Volt con massa

negativa.

· Il calore irradiato durante l’erogazione di potenza richiede un posto di montaggio con una sufﬁciente

circolazione d’aria. É molto importante che le alette di raffreddamento del termodispersore non siano

adiacenti ad una lamiera o ad una superﬁcie, attraverso la quale potrebbe essere limitata la circolazione

dell’aria. L’ampliﬁcatore non deve essere montato in spazi piccoli o non ventilati (per es. incavo della ruota

di scorta o sotto la moquette dell’autoveicolo). É consigliabile una sistemazione nel bagagliaio.

· Montare l’ampliﬁcatore in modo tale che sia completamente protetto da scosse, polvere e sporcizia.

· Fare attenzione al fatto che i cavi d’ingresso e d’uscita siano sufficientemente lontani dai cavi

dell’alimentazione elettrica, altrimenti si possono veriﬁcare irradiazioni di disturbo.

· Fare attenzione al fatto che il dispositivo di protezione e gli elementi di comando siano accessibili dopo il

montaggio.

· Le prestazioni e l’afﬁdabilità dell’impianto dipendono dalla qualità del montaggio. Aﬃdare preferibilmente

il montaggio ad un esperto, specialmente se poi si tratta di una installazione con diversi altoparlanti o di

un sistema complesso multiplo.

4. CONNESSIONI

4.1 ALIMENTAZIONE ELETTRICA E IMPIANTO AUTOMATICO D’ACCENSIONE

Avviso importante: Prima di iniziare con l’installazione staccare il morsetto positivo della batteria

dell’auto, per evitare cortocircuiti.

Il normale cablaggio elettrico nelle reti di bordo dell’auto non é suﬃciente per il fabbisogno di un ampliﬁcatore

di potenza. Fare attenzione al fatto che i conduttori elettrici del GND e del morsetto + 12 V siano sufficientemente

dimensionati. Per l’allacciamento della batteria ai morsetti elettrici dell’ampliﬁcatore si deve usare un cavo con

un diametro di almeno 12 mm².

Innanzitutto creare un collegamento tra il morsetto GND dell’ampliﬁcatore e il polo negativo della batteria. É

molto importante creare un buon collegamento. Eliminare accuratamente residui di sporcizia dal punto di

collegamento con la batteria. Un collegamento allentato può avere come conseguenze un malfunzionamento

o disturbi e distorsioni.

L’attacco dell’ampliﬁcatore +12 V viene collegato attraverso un cavo elettrico con un dispositivo di protezione

integrato, al polo positivo della batteria. Il dispositivo di protezione si dovrebbe trovare nelle vicinanze della

batteria, per motivi di sicurezza la lunghezza del cavo dal polo positivo della batteria ﬁno al dispositivo di

protezione deve essere inferiore a 60 cm. Inserire il dispositivo di protezione dopo aver terminato i lavori

d’installazione compresi i collegamenti degli altoparlanti.

Ora allacciare il cavo del telecomando del receiver Car HiFi alla presa di controllo REM dell’ampliﬁcatore. Per

l’allacciamento del collegamento REMOTE dell’ampliﬁcatore con il dispositivo di controllo é suﬃciente un cavo

del diametro di 0,75 mm².

4.2 CAVI AUDIO

Per l'allacciamento del cavo audio fra il jack di uscita dell'autoradio e il jack d'entrata all'interno dell'auto, se

possibile, il cavo audio e il cavo di alimentazione non vanno fatti correre lungo lo stesso lato della vettura.

Consigliamo di effettuare un'installazione isolata, facendo passare il cavo di alimentazione attraverso la

canalina che si trova lungo il lato sinistro e il cavo audio attraverso la canalina che si trova sul lato destro, o

viceversa. Così facendo, si riducono le interferenze determinate dalla componente diafonica di disturbo dei

canali audio.

4.3 COLLEGAMENTI ALTOPARLANTI

· Con un funzionamento normale (cioè un altoparlante per ogni singolo canale di ampliﬁcazione) é presente

la più piccola resistenza terminale di 2 ohm per canale.

· Con il funzionamento a ponte (ogni volta due uscite di ampliﬁcazione accoppiate) la più piccola resistenza

terminale si raddoppia a 4 ohm.

· Nel Tri-mode l’impedenza non si deve trovare al di sotto di 2 ohm per canale.

· Non collegare mai i morsetti negativi dell’altoparlante all’autotelaio.

· Non collegare mai la tensione d’alimentazione +12 V ad un uscita dell’altoparlante. Questo porta alla

distruzione dello stadio ﬁnale dell’ampliﬁcatore.

Se l’ampliﬁcatore viene fatto funzionare con valori terminali bassi o in modo sbagliato ciò può portare al

danneggiamento sia dello stesso ampliﬁcatore che anche degli altoparlanti. In questo caso la garanzia

non é più valida.

5. ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

5.1 REGOLAZIONE DELLA SENSIBILITÀ D’INGRESSO

La sensibilità d’ingresso può essere adattata ad ogni autoradio o ad ogni piastra di registrazione. Girare il

regolatore di volume audio della radio sulla posizione centrale e registrare poi il regolatore del livello d’ingresso

(3) e (4) in modo tale da ottenere un volume audio medio. Con questa regolazione sono garantite normalmente

suﬃcienti riserve di potenza in presenza di un rapporto segnale rumore ottimale.

ATTENZIONE: Riprodurre solo brevemente forti segnali di test, per evitare danneggiamenti agli altoparlanti.

5.2 FILTRO PASSA BASSO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’ampliﬁcatore viene utilizzato come ampliﬁcatore subwoofer, mettere l’interruttore (9) o (10) su „LPF“.

Registrare sul regolatore (7) o (8) la frequenza di transizione desiderata. In questo modo il ﬁltro é adattabile

alle esigenze acustiche del tono basso impiegato. L’alta pendenza del filtro provvede ad un preciso

abbassamento delle gamme di frequenza medio-alte.

5.3 FILTRO PASSA ALTO CON FREQUENZA DI TRANSIZIONE REGOLABILE

Se l’ampliﬁcatore deve essere utilizzato come ampliﬁcatore per altoparlanti satellitari (altoparlanti tonalità

media/acuta), mettere l‘interruttore (9) o (10) su „HPF“. Registrare sul regolatore (11) o (12) la frequenza di

transizione desiderata. In questo modo vengono ampliﬁcate solo frequenze al di sopra della frequenza di

transizione registrata. Con ciò possono essere minimizzate in modo effettivo distorsioni causate da un

sollevamento della membrana troppo grande in presenza di frequenze basse e altoparlanti satellitari piccoli,

senza ridurre il livello dei toni bassi.

5.4 BASS-BOOST

Con l’aiuto della funzione Bass Boost (5 o 6) viene raggiunta un’esaltazione o una compensazione delle

frequenze basse profonde.

5.5 USCITE PER COLLEGARE ALTRI AMPLIFICATORI

Il segnale d’ingresso dei collegamenti LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 e 2, ﬁg. 7) viene sommato e

trasmesso direttamente ai connettori d’uscita LINE OUT (14). I collegamenti LINE OUT rendono possibile il

collegamento di un ampliﬁcatore subwoofer senza spina a T e cavo.

FIG. 1 COLLEGAMENTI DELL’ALIMENTAZIONE ELETTRICA E DELL’ ACCENSIONE A DISTANZA

(1) Morsetto GND per la massa, sul polo negativo della batteria

(2) Morsetto REM per l’accensione a distanza

(3) Morsetto per la tensione della batteria +12 V

(4) Batteria

(5) Dispositivo di protezione del cavo

(6) Per l’allacciamento dell’antenna automatica dell’autoradio

Se la Vostra autoradio non é dotata di un allacciamento per l’antenna automatica, allora collegare questo

cavo con il polo positivo (+) sul blocchetto di avviamento. In questo caso dovrebbe essere inserito un

interruttore di accensione e di spegnimento. Fare attenzione al fatto che questo interruttore sia disinserito

quando l’ampliﬁcatore non viene usato.

FIG. 2 FUNZIONAMENTO A 4 CANALI

Se l’ampliﬁcatore deve essere comandato da un’autoradio con 4 canali d’uscita e azionare 4 altoparlanti allora

eseguire i collegamenti e le regolazioni raﬃgurate nella ﬁgura 2.

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra

(3) Per l’autoradio, uscita dietro a sinistra

(4) Per l’autoradio, uscita dietro a destra

(5) Altoparlante davanti a sinistra

(6) Altoparlante davanti a destra

(7) Altoparlante dietro a sinistra

(8) Altoparlante dietro a destra

FIG. 3/4 FUNZIONAMENTO A 3 CANALI

Nel funzionamento a 3 canali viene utilizzato il ﬁltro passa alto per i canali 1/2 e il ﬁltro passa basso per i canali

3/4. La loro utilizzazione viene spiegata nel paragrafo 5.

FIG. 3

Se l’ampliﬁcatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e azionare altoparlanti satellitari

stereo e un subwoofer allora eseguire i collegamenti e le regolazioni raﬃgurate nella ﬁgura 3.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Altoparlante satellitare a sinistra

(4) Altoparlante satellitare a destra

(5) Subwoofer

FIG. 4

Se l’ampliﬁcatore deve essere comandato da un’autoradio con uscita stereo e uscita subwoofer separata e

azionare altoparlanti satellitari stereo e un subwoofer, allora eseguire i collegamenti e le regolazioni rafﬁgurate

nella ﬁgura 4.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Per l’autoradio, uscita subwoofer

(4) Altoparlante satellitare a sinistra

(5) Altoparlante satellitare a destra

(6) Subwoofer

FIG. 5 FUNZIONAMENTO A 2 CANALI

Se l’amplificatore deve ottenere una prestazione maggiore per azionare 2 subwoofer, allora eseguire i

collegamenti e le regolazioni raﬃgurate nella ﬁgura 5. L’impiego del ﬁltro passa basso utilizzato viene descritto

nel capitolo 5.

(1) Per l’autoradio, uscita a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita a destra

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 FUNZIONAMENTO COME AMPLIFICATORE PER 4 ALTOPARLANTI SATELLITARI E DI UN

SUBWOOFER IMPIEGANDO UN ULTERIORE AMPLIFICATORE A 1 CANALE ( MPX MONO)

(1) Per l’autoradio, uscita davanti a sinistra

(2) Per l’autoradio, uscita davanti a destra

(3) Per l’autoradio, uscita dietro a sinistra

(4) Per l’autoradio, uscita dietro a destra

(5) Altoparlante davanti a sinistra

(6) Altoparlante davanti a destra

(7) Altoparlante dietro a sinistra

(8) Altoparlante dietro a destra

(9) Subwoofer

FIG. 7 ELEMENTI DI COMANDO E INGRESSI/USCITE

(1) Ingressi a basso livello (canale 1/2, avanti)

(2) Ingressi a basso livello (canale 3/4, dietro)

(3) Regolatore livello d‘ingresso canali 1/2

(4) Regolatore livello d‘ingresso canali 3/4

(5) Regolatore Bass-Boost (canale 1/2, avanti)

(6) Regolatore Bass Boost (canale 3/4, dietro)

(7) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-basso (canale 1/2)

(8) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-basso (canale 3/4)

(9) Selettore FULL / HPF (ﬁltro passa alto) / LPF (ﬁltro passa basso per canali 1/2

(10) Selettore FULL / HPF (ﬁltro passa alto) / LPF (ﬁltro passa basso per canali 3/4

(11) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-alto (canale 1/2)

(12) Regolatore di frequenza di transizione per il passa-alto (canale 3/4)

(13) Modo canale-regolatore

(14) Uscite a basso livello (Segnale cumulativo da CH1, CH2, CH3, CH4)

Estimado cliente de MAC AUDIO:

Con el ampliﬁcador HiFi para coches MPX 4000 / MPX 4500 podrá hacer realidad sus altas exigencias

referentes al sonido en su coche. El MPX 4000 / MPX 4500 hace posible conseguir una calidad de reproducción

del sonido sin par; bien sea mediante su impresionante reserva de potencia para los bajos más profundos, el

bajo coeﬁciente de distorsión o una reproducción neutra. El ampliﬁcador se caracteriza por una baja corriente

eléctrica, una capacidad de cambio rápido y una estabilidad de temperatura extraordinaria. Interconectando

dos canales ampliﬁcadores con un ampliﬁcador y puenteándolos puede conseguirse una ampliﬁcación de

salida más alta. Descrubra cómo este aparato de alta tecnología puede ofrecerle un sonido excepcional de

una manera perfecta. ¡Disfrute!

Lea completamente las instrucciones de montaje antes de proceder a montar el ampliﬁcador y ponerlo

en funcionamiento.

1. DATOS TÉCNICOS MPX 4000

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W en 4 ohmios

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeﬁciente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro +12 V (9 – 15 V), negativo a tierra

Fusible 2 x 15 A

Dimensiones (A x A x P) 319 x 59 x 226 mm

Peso 2,65 kg

MPX 4500

Estéreo / Conexión en puente

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W en 4 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W en 4 ohmios

Potencia de salida máx. (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W en 2 ohmios

Potencia de salida nominal (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W en 2 ohmios

Impedancia de altavoces (estéreo) 2 – 8 ohmios

Respuesta de frecuencia 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Coeﬁciente total de distorsión (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Atenuación de diafonía (CEI 581) > 60 dB (1 kHz)

Distancia de voltaje sofométrico (CEI A) > 100 dB

Nivel de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Impedancia de entrada LOW LEVEL INPUT 20 k ohmios

Filtro de paso bajo 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Filtro de paso alto 40 – 300 Hz, 12 dB por octava

Bass Boost 0...12 dB a 45 Hz

Suministro +12 V (9 – 15 V), negativo a tierra

Fusible 2 x 20 A

Dimensiones (A x A x P) 319 x 59 x 226 mm

Peso 2,75 kg

RESERVADOS LOS DERECHOS DE REALIZAR CAMBIOS TÉCNICOS

2. CARACTERÍSTICAS

· Paso de salida en contrafase complementario

· Encendido/Apagado automático por radio de coche

· Filtro de paso alto y bajo con regulación continua

· Ecualizador de graves con regulación continua

· Nivel de entrada regulable

· Funcionamiento en puente de 4, 3 ó 2 canales

· Funcionamiento Tri-Mode

· Conmutación protectora electrónica contra cortocircuitos, desviación y sobrecalentamiento

· Accionamiento Mute (de silencio) para suprimir interferencias de ruidos al encender el aparato

· Salidas de bajo nivel (terminales cinch) para la conexión con un ampliﬁcador para subwoofer

· Indicación de funcionamiento (diodo luminoso verde) e indicación de sobrecarga (diodo luminoso rojo)

3. INDICACIONES IMPORTANTES PREVIAS AL MONTAJE

· Este equipo es adecuado sólo para la conexión a un sistema de 12 voltios con tierra negativa.

· El calor irradiado hace que sea importante que instale el aparato en un lugar con suﬁciente circulación de

aire. Es muy importante que las aletas refrigeradoras del cuerpo de refrigeración no estén situadas al lado

de una chapa o superﬁcie que pudiera limitar la circulación de aire. El ampliﬁcador no debe ser instalado

en lugares pequeños o sin ventilación (p. ej. en el departamento para la rueda de repuesto o bajo la esterilla

del vehículo). Recomendamos que lo instale en el maletero.

· Instale el ampliﬁcador de forma que quede protegido de sacudidas, así como del polvo y la suciedad.

· Asegúrese de que los cables de entrada y salida están colocados a la distancia suﬁciente de los cables

de alimentación, p30-ya que en caso contrario podrían producirse irradiaciones de ruido.

· El fusible y los elementos de mando deberán ser accesibles tras haber realizado el montaje.

· La efectividad y ﬁabilidad del aparato dependerán de la calidad del montaje. Por ello, le recomendamos

que el aparato sea montado por un experto, sobre todo cuando se trate de una instalación con diversos

altavoces o con un completo sistema multicanal.

4. CONEXIONES

4.1 ABASTECIMIENTO Y SISTEMA DE ENCENDIDO AUTOMÁTICO

Advertencia importante: Antes de comenzar con la instalación, desconecte el borne positivo de la

batería del coche para evitar cortocircuitos.

El cableado del sistema eléctrico de coches no suele ser suﬁciente para cumplir con las necesidades de un

ampliﬁcador. Asegúrese de que los cables eléctricos que van al GND y al borne de +12 V sean de la dimensión

suﬁciente. Para la conexión entre la batería y los terminales eléctricos del ampliﬁcador deberá utilizarse un

cable con una sección transversal de al menos 12 mm².

En primer lugar, conecte el terminal GND del ampliﬁcador y el polo negativo de la batería. Es muy importante

establecer una buena conexión, por lo que deberá retirar los restos de suciedad de los puntos de conexión de

la batería. Un contacto suelto puede provocar una disfunción, o ruidos y distorsiones.

Una vez realizado esto, la conexión del ampliﬁcador de +12 V se unirá mediante un cable eléctrico con fusible

integrado al polo positivo de la batería. El fusible deberá estar situado cerca de la batería, y la longitud del

cable del polo positivo que va desde la batería al fusible deberá ser inferior a 60 cm. por motivos de seguridad.

Inserte el fusible una vez que haya ﬁnalizado con la totalidad de los trabajos de instalación incluyendo la

conexión de los altavoces.

Ahora, conecte el cable de control remoto del receptor de alta ﬁdelidad para coche al terminal REM del

ampliﬁcador. Para conectar el terminal de control REMOTO del ampliﬁcador y el aparato de mando, será

suﬁciente un cable de sección transversal de 0,75 mm².

4.2 AUDIOCABLE

En la instalación del audiocable entre la salida cinch de la radio del coche y la entrada cinch del ampliﬁcador

en el coche debe prestarse atención a que el audiocable y el cable de alimentación eléctrica no sean tendidos

en el mismo lado del vehículo. Conviene practicar una instalación separada, es decir la instalación del cable

de alimentación en el conducto izquierdo del cable y del audiocable en el conducto derecho o bien vice versa.

Ello reduce la diafonía de interferencias frente a la audio-señal.

4.3 CONEXIÓN DE ALTAVOCES

· En el modo de funcionamiento normal (es decir, cuando cada uno de los altavoces está conectado a un

canal ampliﬁcador) la resistencia terminal más pequeña será de 2 ohmios por canal.

· En el modo de funcionamiento de conexión en puente (dos salidas de ampliﬁcador interconectadas) la

resistencia terminal más pequeña se dobla, pasando a ser de 4 ohmios.

· En el modo Tri-Mode la impedancia no debe ser menor de 2 ohmios por canal.

· Nunca conecte los terminales negativos del altavoz al chasis del automóvil.

· Nunca conecte la tensión de alimentación de +12 V con una salida de altavoz. Esto dañaría el

transformador de salida del ampliﬁcador.

Si el ampliﬁcador funciona con bajos valores terminales o de forma incorrecta, tal y como hemos descrito

anteriormente, puede ocurrir que resulten dañados tanto el propio ampliﬁcador como el altavoz. En este

caso, la garantía p31-ya no será válida.

5. ELEMENTOS DE MANDO, ENTRADAS Y SALIDAS

5.1 AJUSTE DEL NIVEL DE ENTRADA

El nivel de entrada puede adaptarse a todas las radios de coche o a platinas de cassette. Ponga el regulador

de volumen de su radio en posición media y ajuste el regulador del nivel de entrada (3) y (4) de forma que se

escuche un volumen medio. En esta posición, normalmente se garantiza una reserva de potencia suﬁciente si

se da una distancia de voltaje sofométrico óptima.

ATENCIÓN: Para evitar que se produzcan daños en los altavoces, realice pruebas con señales altas de corta

duración.

5.2 FILTRO DE PASO BAJO CON FRECUENCIA DE TRANSICIÓN REGULABLE

Si se va a utilizar el ampliﬁcador como ampliﬁcador para subwoofer, ponga el conmutador (9) o (10) en la

posición “LPF”. Ponga el regulador (7) u (8) en la frecuencia de transición deseada. Así, el filtro podrá adaptarse

a las necesidades de sonido del woofer instalado. La alta pendiente del ﬂanco del ﬁltro proporcionará una

precisa bajada de los campos de frecuencia medios y altos.

5.3 FILTRO DE PASO ALTO CON FRECUENCIA DE TRÁNSITO REGULABLE

Si se va a utilizar el amplificador para altavoces satélite (altavoces de tonos medios/altos), ponga el conmutador

(9) o (10) en la posición “HPF“. Ponga el regulador (11) o (12) en la frecuencia de transición deseada. Así, sólo

se amplificarán las frecuencias superiores a la frecuencia de tránsito fijada. De este modo, pueden minimizarse

las distorsiones por un movimiento de membrana excesivo en frecuencias bajas y en altavoces satélite

pequeños sin reducir el nivel de bajos.

5.4 BASS-BOOST

Con ayuda de la función Bass-Boost (5 ó 6) se consigue una acentuación o antidistorsión de las frecuencias

bajas inferiores.

5.5 SALIDAS PARA LA CONEXIÓN DE AMPLIFICADORES ADICIONALES

La señal de entrada de las tomas LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 y 2, ﬁg. 7) se suma y se transmite

directamente a los pernos de salida LINE OUT (14). Las tomas LINE OUT posibilitan la conexión de

ampliﬁcadores subwoofer sin necesidad de enchufes en T ni cables adicionales.

ILUSTR. 1 CONEXIONES DE ALIMENTACIÓN / DE ENCENDIDO A DISTANCIA

(1) Terminal de conexión GND para la masa, al polo negativo de la batería

(2) Terminal de conexión REM para el encendido a distancia

(3) Terminal de conexión para un voltaje de batería de +12 V

(4) Batería

(5) Cable de fusible

(6) A la conexión automática de antena de su radio de coche

Si su radio de coche no dispone de una conexión automática de antena, este cable deberá conectarse al

polo positivo (+) de la cerradura de encendido. En este caso, deberá instalarse un interruptor intermedio.

Asegúrese de que el interruptor esté apagado cuando no se utilice el ampliﬁcador.

ILUSTR. 2 FUNCIONAMIENTO DE 4 CANALES

Si el amplificador de la radio del coche funciona con 4 canales y está conectado a 4 altavoces, deberá realizar

las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 2:

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantera

(2) A la radio del coche, salida derecha delantera

(3) A la radio del coche, salida izquierda trasera

(4) A la radio del coche, salida derecha trasera

(5) Altavoz izquierdo delantero

(6) Altavoz derecho delantero

(7) Altavoz izquierdo trasero

(8) Altavoz derecho trasero

ILUSTR. 3/4 FUNCIONAMIENTO DE 3 CANALES

En el funcionamiento de 3 canales, el ﬁltro de paso alto será para los canales 1/2 y el ﬁltro de paso bajo para

los canales 3/4. Su utilización se describirá en el párrafo 5.

ILUSTR. 3

Si el ampliﬁcador está conectado a una radio de coche con salida estéreo, así como a altavoces satélite

estéreos y un subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 3.

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) Altavoz satélite izquierdo

(4) Altavoz satélite derecho

(5) Subwoofer

ILUSTR. 4

Si el ampliﬁcador está conectado a una radio de coche con salida estéreo y a una salida independiente de

subwoofer, así como a altavoces satélite estéreos y un subwoofer, deberá realizar las conexiones y los ajustes

como se indica en la ilustración 4.

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) A la radio del coche, salida de subwoofer

(4) Altavoz satélite izquierdo

(5) Altavoz satélite derecho

(6) Subwoofer

ILUSTR. 5 FUNCIONAMIENTO DE 2 CANALES

Si el ampliﬁcador debe conseguir una mayor potencia para que funcionen dos subwoofers, deberá realizar las

conexiones y los ajustes como se indica en la ilustración 5. La colocación del ﬁltro de paso bajo utilizado se

describe en el capítulo 5.

(1) A la radio del coche, salida izquierda

(2) A la radio del coche, salida derecha

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

ILUSTR. 6 FUNCIONAMIENTO COMO AMPLIFICADOR PARA 4 ALTAVOCES SATÉLITE Y UN

SUBWOOFER UTILIZANDO UN AMPLIFICADOR ADICIONAL DE 1 CANAL ( MPX MONO)

(1) A la radio del coche, salida izquierda delantera

(2) A la radio del coche, salida derecha delantera

(3) A la radio del coche, salida izquierda trasera

(4) A la radio del coche, salida derecha trasera

(5) Altavoz izquierdo delantero

(6) Altavoz derecho delantero

(7) Altavoz izquierdo trasero

(8) Altavoz derecho trasero

(9) Subwoofer

ILUSTR. 7 ELEMENTOS DE MANEJO, ENTRADAS Y SALIDAS

(1) Entradas de bajo nivel (canal 1/2, delante)

(2) Entradas de bajo nivel (canal 3/4, detrás)

(3) Regulador de nivel de entrada canal 1/2

(4) Regulador de nivel de entrada canal 3/4

(5) Regulador Bass-Boost (canal 1/2, delante)

(6) Regulador Bass-Boost (canal 3/4, detrás)

(7) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 1/2)

(8) Regulador de frecuencia de transición para el paso bajo (canal 3/4)

(9 Selector para FULL / HPF (ﬁltro passa-alto) / LPF (ﬁltro passa-baixo) para canal 1/2

(10) Selector para FULL / HPF (ﬁltro passa-alto) / LPF (ﬁltro passa-baixo) para canal 3/4

(11) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 1/2)

(12) Regulador de frecuencia de transición para el paso alto (canal 3/4)

(13) Conmutador opcional de modo de canal

(14) Salidas de bajo nivel (Señal compuesta de CH1, CH2, CH3, CH4)

Prezado cliente da MAC AUDIO,

Ao possuir o ampliﬁcador de potência para sistemas de Car HiFi MPX 4000 / MPX 4500, poderá satisfazer de

modo soberano às suas exigências de qualidade de som no seu veículo. O MPX 4000 / MPX 4500 traz uma

nova qualidade para Car HiFi em carros, seja através da impressionante reserva de potência para os graves,

do baixo coeficiente de distorção não linear ou da reprodução neutra. O amplificador destaca-se pela sua baixa

corrente de excitação, pela rápida capacidade de comutação e pela excelente estabilidade de temperatura.

Através da interconexão em regime de brigde de dois canais de ampliﬁcação para um ampliﬁcador pode ser

atingida uma melhor dinâmica, em combinação com uma maior potência de saída. Comprove como este

aparelho de tecnologia de ponta é capaz de transmitir de forma perfeita o prazer de um som magníﬁco.

Desejamos que tenha muito prazer ao utilizar este aparelho.

Leia completamente as instruções de montagem antes de montar e utilizar o ampliﬁcador.

1. DADOS TÉCNICOS MPX 4000

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 180 W / 2 x 500 W em 4 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W em 4 Ohm

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W em 2 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 80 W em 2 Ohm

Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm

Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)

Coeﬁciente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB

Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V

Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Bass boost 0...12 dB com 45 Hz

Alimentação +12V (9...15V), negativo ligado à massa

Fusível 2 x 15 A

Dimensões (L x A x P) 319 x 59 x 226 mm

Peso 2,65 kg

MPX 4500

Estéreo / Em brigde

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W em 4 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W em 4 Ohm

Potência máx. de saída (1 kHz sinus burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W em 2 Ohm

Potência nominal de saída (DIN 45 324, b+=14,4V) 4 x 120 W em 2 Ohm

Impedância dos altifalantes (regime estéreo) 2 a 8 Ohm

Resposta de frequência 5 a 50 000 Hz (-3 dB)

Coeﬁciente de distorção não linear total (DIN 45 403) < 0,05 % (1 kHz)

Atenuação de diafonia (IEC 581) > 60 dB (1 kHz)

Relação sinal/ruído (IEC A) > 100 dB

Sensibilidade de entrada LOW LEVEL INPUT 400 mV a 4 V

Impedância de entrada LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Filtro passa-baixo 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Filtro passa-alto 40 a 300 Hz, 12 dB por oitava

Bass boost 0...12 dB com 45 Hz

Alimentação +12V (9...15V), negativo ligado à massa

Fusível 2 x 20 A

Dimensões (L x A x P) 319 x 59 x 226 mm

Peso 2,75 kg

RESERVADOS OS DIREITOS DE ALTERAÇÕES TÉCNICAS

2. CARACTERÍSTICAS ESPECIAIS

· Estágio ﬁnal simétrico complementar

· Liga/desliga automático através do auto-rádio

· Filtros passa-baixo e passa-alto reguláveis sem graduação

· Correcção de graves regulável sem graduação

· Sensibilidade de entrada ajustável

· Regime de 4/3/2 canais em brigde

· Regime de modo triplo

· Circuito electrónico de protecção contra curto-circuito, oﬀset de tensão contínua e sobreaquecimento

· Circuito "Mute" para supressão do ruído ao ligar/desligar

· Saídas de nível baixo (ligações Cinch) para a ligação de ampliﬁcador para subwoofer

· Indicação de funcionamento (LED verde) e indicação de sobrecarga (LED vermelho)

3. INFORMAÇÕES IMPORTANTES A SEREM OBSERVADAS ANTES DA MONTAGEM

· Este aparelho é apropriado somente para a ligação em um sistema de 12 V com massa negativa.

· O calor dissipado pela potência exige um local de montagem com suﬁciente circulação de ar. É muito

importante que as aletas de refrigeração do dissipador de calor não encostem em uma chapa ou em

qualquer superfície que venha a limitar a circulação de ar. O ampliﬁcador não pode ser montado em

compartimentos pequenos ou sem ventilação (como, por exemplo, em baixo do carpete do carro).

Recomendamos a instalação no porta-bagagens.

· Montar o ampliﬁcador de tal maneira que ele ﬁque protegido contra vibrações, pó e sujidade.

· Prestar atenção para que o cabo de entrada/saída estejam suﬁcientemente afastados dos cabos de

alimentação de energia, pois, caso contrário, pode haver interferências.

· Prestar atenção para que após a montagem o fusível e os elementos de comando ﬁquem acessíveis.

· O desempenho e a fiabilidade do sistema depende da qualidade da montagem. De preferência, encarregar

um especialista com a montagem, principalmente quando se tratar de uma instalação com vários

altifalantes ou um sistema complexo de várias vias.

4. LIGAÇÕES

4.1 ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA E ACCIONAMENTO AUTOMÁTICO

Nota importante: Antes de iniciar a instalação, desconectar o terminal positivo da bateria, a ﬁm de

evitar curtos-circuitos.

Os cabos comuns na rede do veículo não apresentam capacidade suﬁciente para o consumo do ampliﬁcador

de potência. Prestar atenção para que os cabos para os terminais GND e +12 V estejam dimensionados com

suﬁciente capacidade. Para a ligação entre a bateria e os terminais de alimentação de energia do ampliﬁcador,

deve-se utilizar um cabo de secção transversal de pelo menos 12 mm².

Em primeiro lugar, fazer a ligação entre o terminal GND do ampliﬁcador e o pólo negativo da bateria. É muito

importante estabelecer uma boa ligação. Deve-se remover cuidadosamente restos de sujidade do terminal da

bateria. Uma ligação folgada pode provocar erro de funcionamento ou ruídos causados por interferência e

distorções.

Ligar agora o terminal +12 V do ampliﬁcador com um cabo de alimentação com fusível integrado. O fusível

deveria se encontrar próximo à bateria. Por motivos de segurança, o comprimento do cabo entre o pólo positivo

da bateria e o fusível tem de ser menor que 60 cm. O fusível deve ser colocado somente após a conclusão de

todos os trabalhos de instalação, inclusive a ligação dos altifalantes.

Conectar agora o cabo do telecomando do receptor do Car HiFi no terminal de comando REM do ampliﬁcador.

Para a ligação entre a ligação REMOTE do ampliﬁcador e o controlador, deve-se utilizar um cabo com uma

secção transversal de 0,75 mm².

4.2 CABOS AUDIO

Na montagem do cabo áudio no carro, entre a saída cinch do auto- rádio e a entrada cinch do ampliﬁcador,

evitar que o cabo de alimentação eléctrica e o cabo áudio sejam colocados do mesmo lado do automóvel.

Recomendamos uma instalação dos cabos separada, por exemplo, cabo de electricidade do lado direito e cabo

áudio do lado esquerdo, ou vice-versa. Assim consegue reduzir a passagem de ruídos para o cabo áudio.

4.3 LIGAÇÃO DOS ALTIFALANTES

· No modo operacional normal (que corresponde à ligação de um altifalante a cada canal do ampliﬁcador),

a menor resistência de terminação por canal é de 2 Ohm.

· No regime em brigde (duas saídas do ampliﬁcador interconectadas), o valor da menor resistência de

terminação é dobrado para 4 Ohm.

· No regime de modo triplo, a impedância não pode ser menor que 2 Ohm.

· Nunca ligar o terminal negativo dos altifalantes no chassis do veículo.

· Nunca ligar a saída de um altifalante com a tensão de alimentação +12 V. Isto causaria a destruição do

estágio ﬁnal de ampliﬁcação.

Se o ampliﬁcador for utilizado com valores menores de terminação ou for utilizado incorrectamente como

acima descrito, isto poderia causar a daniﬁcação tanto do ampliﬁcador como dos altifalantes. Neste caso,

será perdido o direito à garantia.

5. ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

5.1 AJUSTE DA SENSIBILIDADE DE ENTRADA

A sensibilidade de entrada pode ser adequada a qualquer auto-rádio ou tape-deck. Rodar o regulador de

volume do rádio até a posição central e ajustar o regulador do nível de entrada (3) e (4) de tal maneira que se

obtenha um volume médio. Normalmente, este ajuste garante reservas de potência suficiente com uma relação

sinal/ruído ideal.

ATENÇÃO: Reproduzir os sinais de teste somente por curto tempo, a ﬁm de evitar danos nos altifalantes.

5.2 FILTRO PASSA-BAIXO COM FREQUÊNCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o ampliﬁcador deva ser utilizado como ampliﬁcador para subwoofer, posicionar o selector (9) ou (10) em

"LPF". Ajustar no regulador (7) ou (8) a frequência de transição desejada. Desta maneira, o ﬁltro pode ser

adequado aos requisitos à tonalidade do altifalante para graves utilizado. A inclinação acentuada do ﬂanco

ocasiona uma redução precisa de faixas de frequência médias e altas.

5.3 FILTRO PASSA-ALTO COM FREQUÊNCIA DE TRANSIÇÃO REGULÁVEL

Caso o ampliﬁcador deva ser utilizado para altifalantes satélites (altifalantes de tom médio/alto), posicionar o

selector (9) ou (10) "HPF". Ajustar no regulador (11) ou (12) a frequência de transição desejada. Desta maneira,

são ampliﬁcadas somente frequências acima da frequência de transição ajustada. Deste modo, podem ser

minimizadas com eﬁcácia distorções causadas por movimentos da membrana excessivamente grandes e por

altifalantes satélite pequenos, sem que o nível de graves seja reduzido.

5.4 BASS BOOST

Com auxílio da função Bass boost (5 ou 6), é atingido um aumento ou uma equalização das frequências mais

baixas de graves.

5.5 SAÍDAS PARA A LIGAÇÃO DE OUTROS AMPLIFICADORES

O sinal de entrada das ligações LINE INPUT CH1, CH2, CH3, CH4 (1 e 2, vide ﬁg. 7) é somado passado

directamente para os terminais de entrada LINE OUT (14). As ligações LINE OUT permitem a ligação de um

ampliﬁcador subwoofer sem a necessidade de um conector T e de um cabo.

FIG. 1 LIGAÇÕES DE ALIMENTAÇÃO DE ENERGIA / DO ACCIONAMENTO À DISTÂNCIA

(1) Terminal de ligação GND para a massa, ligado ao pólo negativo da bateria

(2) Terminal de ligação REM para o accionamento à distância

(3) Terminal de ligação para a tensão de +12 V da bateria

(4) Bateria

(5) Fusível integrado no cabo

(6) Para a ligação automática da antena do rádio

Caso o rádio do veículo não possua uma ligação automática para a antena, este cabo deve ser ligado ao

pólo positivo (+) da ignição. Neste caso, deve-se intercalar um interruptor liga/desliga. Prestar atenção

para que este interruptor seja desligado, sempre que o ampliﬁcador não for utilizado.

FIG. 2 REGIME DE 4 CANAIS

Caso o ampliﬁcador deva ser ligado a um auto-rádio de 4 canais de saída e alimentar 4 altifalantes, as ligações

e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na ﬁgura 2:

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda, na frente

(2) Para o auto-rádio, saída direita, na frente

(3) Para o auto-rádio, saída esquerda, atrás

(4) Para o auto-rádio, saída direita, atrás

(5) Altifalante esquerdo, na frente

(6) Altifalante direito, na frente

(7) Altifalante esquerdo, atrás

(8) Altifalante direito, atrás

FIG. 3/4 REGIME DE 3 CANAIS

No regime de 3 canais, o ﬁltro passa-alto é aplicado para os canais 1/2 e o ﬁltro passa-baixo para os canais

3/4. Sua utilização será explicada no capítulo 5.

FIG. 3

Caso o amplificador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e alimentar altifalantes satélite

estéreos e um subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos conforme indicado na ﬁgura 3.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Altifalante satélite esquerdo

(4) Altifalante satélite direito

(5) Subwoofer

FIG. 4

Caso o ampliﬁcador deva ser ligado a um auto-rádio com saída estéreo e saída independente para um

subwoofer e alimentar altifalantes satélite estéreos e um subwoofer, as ligações e os ajustes devem ser feitos

conforme indicado na ﬁgura 4

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Para o auto-rádio, saída do subwoofer

(4) Altifalante satélite esquerdo

(5) Altifalante satélite direito

(6) Subwoofer

FIG. 5 REGIME DE 2 CANAIS

Caso o ampliﬁcador deva atingir uma maior potência para a utilização de dois subwoofer, as ligações e os

ajustes devem ser feitos conforme indicado na ﬁgura 5. A utilização do ﬁltro passa-baixo será descrita no

capítulo 5.

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda

(2) Para o auto-rádio, saída direita

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

FIG. 6 OPERAÇÃO COMO AMPLIFICADOR PARA 4 ALTIFALANTES SATÉLITE E UM SUBWOOFER

SOB A UTILIZAÇÃO DE UM AMPLIFICADOR DE 1 CANAL ADICIONAL (MPX MONO)

(1) Para o auto-rádio, saída esquerda, na frente

(2) Para o auto-rádio, saída direita, na frente

(3) Para o auto-rádio, saída esquerda, atrás

(4) Para o auto-rádio, saída direita, atrás

(5) Altifalante esquerdo, na frente

(6) Altifalante direito, na frente

(7) Altifalante esquerdo, atrás

(8) Altifalante direito, atrás

(9) Subwoofer

FIG. 7 ELEMENTOS DE COMANDO E ENTRADAS/SAÍDAS

(1) Entradas de nível baixo (canal 1/2, frente)

(2) Entradas de nível baixo (canal 3/4, atrás)

(3) Regulador de nível de entrada canal 1/2

(4) Regulador de nível de entrada canal 3/4

(5) Regulador Bass boost (canal 1/2, atrás)

(6) Regulador Bass boost (canal 3/4, atrás)

(7) Regulador de frequência de transição para o passa-baixo (canal 1/2)

(8) Regulador de frequência de transição para o passa-baixo (canal 3/4)

(9) Conmutador opcional FULL / HPF (ﬁltro de paso alto) / LPF (ﬁltro de paso bajo) para canal 1/2

(10) Conmutador opcional FULL / HPF (ﬁltro de paso alto) / LPF (ﬁltro de paso bajo) para canal 3/4

(11) Regulador de frequência de transição para o passa-alto (canal 1/2)

(12) Regulador de frequência de transição para o passa-alto (canal 3/4)

(13) Selector do modo de canal

(14) Saídas de nível baixo (Sinal de soma de CH1, CH2, CH3, CH4)

Bäste MAC AUDIO – kund!

Genom köpet av Car HiFi eﬀektförstärkaren MPX 4000 / MPX 4500 kan ni tillfredsställa era höga anspråk på

ljudåtergivningen på ett suveränt sätt. MPX 4000 / MPX 4500 öppnar nya kvalitéer inom Car HiFi-

ljudåtergivningen i bilen, oavsett om det gäller den enorma eﬀektreserven för lågbas, olinjär distorsionsfaktor

(klirr) eller den neutrala återgivningen. Förstärkaren kännetecknas av låg drivström, snabb kopplingsförmåga

samt utmärkt temperaturstabilitet. Genom ihopkoppling av två förstärkarkanaler till en förstärkare i bryggdrift

kan bättre dynamik tillsammans med högre uteffekt erhållas. Upplev hur denna High Tech-apparat kan förmedla

en storslagen ljudkänsla på ett perfekt sätt. Därtill önskar vi er mycket nöje.

Läs manualen i sin helhet innan ni monterar förstärkaren och tar den i drift.

1. TEKNISK DATA MPX 4000

Stereo / Bryggad

Max. utgångseﬀekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 160 W / 2 x 500 W på 4 Ohm

Nominell utgångseﬀekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 60 W / 2 x 160 W på 4 Ohm

Max. utgångseﬀekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 250 W på 2 Ohm

Nominell utgångseﬀekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning +12 V (9 – 15 V), minus på massa

Säkring 2 x 15 A

Mått (B x H x D) 319 x 59 x 226 mm

Vikt 2,65 kg

MPX 4500

Stereo / Bryggad

Max. utgångseﬀekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 225 W / 2 x 600 W på 4 Ohm

Nominell utgångseﬀekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 80 W / 2 x 240 W på 4 Ohm

Max. utgångseﬀekt (1 kHz Sinus Burst 2:8, B+=14,4V) 4 x 300 W på 2 Ohm

Nominell utgångseﬀekt (DIN 45 324, B+=14,4V) 4 x 120 W på 2 Ohm

Högtalarimpedans (Stereo) 2 – 8 Ohm

Frekvensgång 5 – 50 000 Hz (-3 dB)

Total distorsionsfaktor (DIN 45 403) < 0,05% (1 kHz)

Överhörningsdämpning (IEC 581 ) > 60 dB (1 kHz)

Brusspänningsavstånd (IEC A) > 100 dB

Ingångskänslighet LOW LEVEL INPUT 400 mV – 4 V

Ingångsimpedans LOW LEVEL INPUT 20 kOhm

Lågpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Högpassﬁlter 40 – 300 Hz, 12 dB per oktav

Bas Boost 0...12 dB bei 45 Hz

Försörjning +12 V (9 – 15 V), minus på massa

Säkring 2 x 20 A

Mått (B x H x D) 319 x 59 x 226 mm

Vikt 2,75 kg

VI FÖRBEHÅLLER OSS RÄTTEN TILL TEKNISKA ÄNDRINGAR

2. SÄRSKILDA KÄNNETECKEN

· Komplementär mottaktsslutsteg

· Automatisk Till/Från koppling via bilradio

· Steglös justerbar hög- och lågpassﬁlter

· Steglöst reglerbar equalisering av bastoner

· Justerbar ingångssensitivitet

· Bryggningsbar 4-/3-/2-kanal-drift

· Tri-mode drift

· Elektronisk skyddskoppling mot kortslutning, likspännings-offset och över-temperatur

· Mute-koppling för reducering av påkopplingsimpulsbrus

· Lågnivåutgångar (cinchkontakter) för anslutning av subwooferförstärkare

· Driftsindikering (grön LED) och överbelastningsindikering (röd LED)

3. VIKTIGA HÄNVISNINGAR FÖRE MONTAGE

· Denna apparat lämpar sig endast för anslutning till ett 12-Volt-system med negativ massa.

· Med tanke på strålningsvärmen som utvecklas under drift krävs det en montageplats med god

luftcirkulation. Det är mycket viktigt att kylkroppens kylﬂänsar inte liggar an mot någon plåt eller annan yta

som skulle kunna begränsa luftcirkulationen. Förstärkaren får ej monteras in i små eller oventilerade

utrymmen (t.ex. i fördjupningen för reservdäcket eller under bilens mattor). Montage i bagageutrymmet

rekommenderas.

· Montera förstärkaren på sådant vis att den är skyddad mot damm och smuts i bästa möjliga mån.

· Se till att ingångs- och utgångskablarna hamnar tillräckligt långt från strömförsörjningskablarna, då

störningsinstrålning i annat fall kan uppträda.

· Beakta att säkringar och manövreringsenheter skall vara åtkomliga efter montage.

· Anläggningens effekt och tillförlitlighet är beroende på montagets kvalité. Låt montaget utföras

företrädesvis av fackman, speciellt i situationer där ﬂera högtalare, eller ett komplext ﬂervägssystem skall

installeras.

4. ANSLUTNINGAR

4.1 STRÖMFÖRSÖRJNING OCH PÅKOPPLINGSAUTOMATIK

VIKTIG HÄNVISNING: FÖR ATT UNDVIKA KORTSLUTNING SKALL BILBATTERIETS PLUSPOL

KOPPLAS BORT INNAN INSTALLATION PÅBÖRJAS.

De i bilar vanligen förekommande kablage är ej tillräckligt för effektförstärkarens behov. Se till att

strömledningarna till GND och till +12 V-klämman har tillräcklig dimension. För koppling från batteriet till

förstärkarens strömklämmor krävs en ledningsarea på minst 12 mm².

Till en början koppla GND-klämman ihop på förstärkaren med batteriets minuspol. Det är viktigt att en koppling

med god ledningsförmåga utförs. Smutsrester från batteriets anslutningspunkter skall avlägsnas noggrannt. En

lös anslutning kan medföra felfunktion eller störningsljud och olinjär distorsion.

Förstärkarens +12V-anslutning kopplas nu ihop med batteriets pluspol med hjälp av en strömkabel med

integrerad säkring. Säkringen bör beﬁnna sig i batteriets närhet, av säkerhetsskäl bör kabellängden mellan

batteriets pluspol till säkringen inte överstiga 60 cm. Säkringen sätts in först efter att samtliga

installationsarbeten inklusive högtalaranslutningar är avslutade.

Anslut nu Car HiFi-receiverns remotekabel till styrutgången REM på förstärkaren. För kopplingen mellan

förstärkarens REMOTE-anslutning och styrenheten är en kabel med en area av 0,75 mm² tillräcklig.

4.2 AUDIOKABEL

Vid installation av audiokabeln mellan bilradions Cinch-utgång och förstärkarens Cinch-ingång i bilen ska audio-

och strömförsörjningskabeln ej dras på samma sida i bilen. Bättre är en åtskild installation, dvs den ena kabeln

i höger kabelkanal och den andra i vänster. Dämed reduceras överföring av störningar till audiosignalen.

4.3 HÖGTALARANSLUTNINGAR

· I normalt driftsläge (d.v.s. en högtalare på varje enskild förstärkarkanal) är det minsta slutmotståndet 2 Ohm

per kanal.

· I bryggad drift (två förstärkarutgångar ihopkopplade) dubblas det minsta slutmotståndet till 4 Ohm.

· I tri-driftsläge får impedansen per kanal inte ligga lägre än 2 Ohm.

· Anslut aldrig högtalarnas minuspol till fordonets chassi.

· Anslut aldrig +12 V försörjningsspänning till en högtalarutgång. Detta leder till att förstärkarens slutsteg

förstörs.

Om förstärkaren används med låga slutvärden eller om den används felaktigt enligt ovan beskrivet, kan

detta leda till att själva förstärkaren likväl som högtalarna kan förstöras. I detta fall gäller ej garantin.

5. MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGAR

5.1 INSTÄLLNING AV INGÅNGSKÄNSLIGHET

Ingångskänsligheten kan anpassas till valfri bilradio eller kassettdäck. Vrid volymkontrollen på bilradion till

mittläget och justera sedan regulatorn för ingångnivån (3) och (4) på sådant vis att en median genomsnittlig

volym nås. I detta läge är det säkerställt att det i normalfallet ﬁnns tillräckligt med effektreserv vid optimalt

brusspänningsavstånd.

OBS: Testsignaler med hög volym skall bara matas ut kortvarigt för att undvika skador på högtalarna.

5.2 LÅGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som subwooferförstärkare, ställs brytaren (9) resp. (10) i läge „LPF“. Justera

önskad växelfrekvens på regulatorn (7) resp. (8). Därigenom är ﬁltret anpassat till klangkraven av den använda

bashögtalaren. Filtrets höga signaldämpning resulterar i perfekt sänkning av medianer och höga

frekvensområden.

5.3 HÖGPASSFILTER MED JUSTERBAR VÄXELFREKVENS

Om förstärkaren skall användas som förstärkare för satellithögtalare (medel-/diskant-högtalare) sätts brytaren

(9) i resp. (10) „HPF“. Justera önskad växelfrekvens på regulatorn (11) resp. (12). Därmed förstärks endast

frekvenserna ovanför inställd växelfrekvens. Därmed kan distorsion vid låga frekvenser och små

satellithögtalare p.g.a för stort membranlyft minimeras eﬀektivt, utan att för den skull reducera basnivån.

5.4 BAS-BOOST

Med hjälp av bas-boost funktionen (5 resp. 6) erhålls lyft och förvrängningskorrektion av de lägre

basfrekvenserna.

5.5 UTGÅNGAR TILL ANSLUTNING AV YTTERLIGARE FÖRSTÄRKARE

Ingångssignalen från LINE INPUT anslutningarna CH1, CH2, CH3, CH4 (1 och 2, bild 7) summeras och

vidarekopplas direkt till utgångsanslutningarna LINE OUT (14). LINE OUT anslutningar möjliggör ytterligare

anslutning av en subwoofer-förstärkare utan extra T-kontakt och kabel.

BILD 1 STRÖMFÖRSÖRJNINGS- / FJÄRRSTYRNINGSANSLUTNINGAR

(1) Anslutningsklämma GND för massa, till batteriets minuspol

(2) Anslutningsklämma REM för fjärrpåsättning

(3) Anslutningsklämma för + 12 V batterispänning

(4) Batteri

(5) Kabelsäkring

(6) Till automatik-antennanslutningen av bilradion

Om bilradion inte är utrustad med automatik-antennanslutning skall denna kabel kopplas ihop med

pluspolen (+) på tändningslåset. I detta fall bör en TILL/FRÅN-brytare kopplas emellan. Se till att denna

brytare stängs av när förstärkaren inte används.

BILD 2 4 KANALS - DRIFT

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med 4 utgångskanaler och skall driva 4 högtalare, skall

anslutningarna och inställningarna utföras enligt bild 2:

(1) Till bilradio, utgång vänster fram

(2) Till bilradio, utgång höger fram

(3) Till bilradio, utgång vänster bak

(4) Till bilradio, utgång höger bak

(5) Högtalare vänster fram

(6) Högtalare höger fram

(7) Högtalare vänster bak

(8) Högtalare höger bak

BILD 3/4 3 KANALS - DRIFT

I 3-kanals-drift används högpassﬁltret för kanal 1/2, samt lågpassﬁltret för kanal 3/4. Dess användning förklaras

i avsnitt 5.

BILD 3

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med stereoutgång och om den skall driva stereo-satellithögtalare

samt en subwoofer skall anslutningarna och inställningarna utföras enligt bild 3.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Satellithögtalare vänster

(4) Satellithögtalare höger

(5) Subwoofer

BILD 4

Om förstärkaren skall styras av en bilradio med stereoutgång och separat subwooferutgång och skall driva

stereo-satellithögtalare samt en subwoofer skall anslutningarna och inställningarna utföras enligt bild 4.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Till bilradio, utgång subwoofer

(4) Satellithögtalare vänster

(5) Satellithögtalare höger

(6) Subwoofer

BILD 5 2 KANALS - DRIFT

Om förstärkaren skall lämna högre eﬀekt för att driva två subwoofer skall anslutningarna och inställningarna

utföras enligt bild 5 Hur lågpassﬁltret används beskrivs i kapitel 5.

(1) Till bilradio, utgång vänster

(2) Till bilradio, utgång höger

(3) Subwoofer

(4) Subwoofer

BILD 6 DRIFT SOM FÖRSTÄRKARE FÖR 4 ST SATELLITHÖGTALARE OCH EN SUBWOOFER

GENOM ANVÄNDNING AV EXTRA 1-KANAL-FÖRSTÄRKARE (MPX MONO)

(1) Till bilradio, utgång vänster fram

(2) Till bilradio, utgång höger fram

(3) Till bilradio, utgång vänster bak

(4) Till bilradio, utgång höger bak

(5) Högtalare vänster fram

(6) Högtalare höger fram

(7) Högtalare vänster bak

(8) Högtalare höger bak

(9) Subwoofer

BILD 7 MANÖVRERINGSENHETER OCH IN-/UTGÅNGAR

(1) Lågnivåingångar (kanal 1/2, fram)

(2) Lågnivåingångar (kanal 3/4, bak)

(3) Regulator för ingångsnivå kanal 1/2

(4) Regulator för ingångsnivå kanal 3/4

(5) Bass boost-reglering (kanal 1/2, fram)

(6) Bass boost-reglering (kanal 3/4, bak)

(7) Regulator för växelfrekvens för lågpass (kanal 1/2)

(8) Regulator för växelfrekvens för lågpass (kanal 3/4)

(9) Väljare FULL / LPF (lågpassﬁlter) / HPF (högpassﬁlter) för kanal 1/2

(10) Väljare FULL / LPF (lågpassﬁlter) / HPF (högpassﬁlter) för kanal 3/4

(11) Regulator för växelfrekvens för högpass (kanal 1/2)

(12) Regulator för växelfrekvens för högpass (kanal 3/4)

(13) Kanalläges-väljare

(14) Lågnivåutgångar (Summasignal från CH1, CH2, CH3, CH4)

RUS

CHN

Produktspecifikationer

Varumärke:	Mac Audio
Kategori:	mottagare
Modell:	MPX 4000

Behöver du hjälp?

Om du behöver hjälp med Mac Audio MPX 4000 ställ en fråga nedan och andra användare kommer att svara dig

Ditt namn*

Din e-post*

Skriv din fråga här

mottagare Mac Audio Manualer

Mac Audio MPX 4000 Bruksanvisning

7 Januari 2025

Mac Audio MPExclusive 2.0 XL Bruksanvisning

4 September 2024

Mac Audio Edition S Four Bruksanvisning

4 September 2024

Mac Audio Micro XL 4000 Bruksanvisning

2 September 2024

Mac Audio ZX 2000 Bruksanvisning

2 September 2024

Mac Audio MPExclusive 1.0 XL Bruksanvisning

1 September 2024

Mac Audio Edition S Two Bruksanvisning

1 September 2024

Mac Audio MPExclusive 4.0 Bruksanvisning

1 September 2024

Mac Audio MPX Mono Bruksanvisning

1 September 2024

Mac Audio BLK 1000 Bruksanvisning

31 Augusti 2024

mottagare Manualer

Nyaste mottagare Manualer

Yamaha RX-V730RDS Bruksanvisning

10 Juni 2025

Taramp’s TS 1200X4 Bruksanvisning

9 Juni 2025

Edisio EMR-1000SM Bruksanvisning

9 Juni 2025

Pioneer GM-7200M Bruksanvisning

9 Juni 2025

JBL Club-704 Bruksanvisning

7 Juni 2025

JBL GTO1004 Bruksanvisning

7 Juni 2025

Pyle PLMRA430BT Bruksanvisning

6 Juni 2025

Atlas Sound Z-SIGN Bruksanvisning

6 Juni 2025

Denon AVC-1930 Bruksanvisning

6 Juni 2025

Denon AVC-1620 Bruksanvisning

6 Juni 2025