Tams Elektronik LD-W-42.2 Bruksanvisning

Läs nedan 📖 manual på svenska för Tams Elektronik LD-W-42.2 (45 sidor) i kategorin Digitala avkodare. Denna guide var användbar för 20 personer och betygsatt med 4.5 stjärnor i genomsnitt av 2 användare

Sida 1/45
Lokdecoders
LD-G-42.2 | LD-W-42.2
Handleiding
LD-G-42.2
zonder aansluitkabels
Artikelnr. 41-04480
LD-G-42.2
met aansluitkabels
Artikelnr. 41-04481
LD-G-42.2 met
NEM 652-connector
Artikelnr. 41-04482
LD-W-42.2
zonder aansluitkabels
Artikelnr. 41-05480
LD-W-42.2
met aansluitkabels
Artikelnr. 41-05481
MM DCC
t ms elektronik
a
n n n
DCC-A
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
Versie 1.0 | Status: 06/2024
© Tams Elektronik GmbH
Alle rechten voorbehouden, met name het recht van verveelvoudiging en distributie, alsmede
vertaling. Voor kopieën, reproducties en wijzigingen in welke vorm dan ook is de schriftelijke
toestemming van Tams Elektronik GmbH vereist. Wij behouden ons het recht voor om
technische wijzigingen aan te brengen.
De handleiding afdrukken
De opmaak is geoptimaliseerd voor dubbelzijdig afdrukken. De standaard paginagrootte is
DIN A5. Als u de voorkeur geeft aan een grotere weergave, wordt het aanbevolen op DIN A4 af
te drukken.
Opmerkingen over normen
De volgende RailCommunity normen worden in deze handleiding genoemd:
RCN-217 "DCC terugmeldprotocol – RailCom"
RCN-218 "DCC-A - Automatische registratie"
RCN-227 "Uitgebreide functietoewijzing DCC"
RCN-530 "Inschakelstroombegrenzing voor decoder's & booster's"
De normen zijn gepubliceerd op: www.railcommunity.org
Opmerkingen over RailCom®
RailCom® is een Duits handelsmerk geregistreerd op naam van Lenz Elektronik voor klasse 9
"Electronic Controls" onder nummer 301 16 303 en een handelsmerk geregistreerd voor de
klassen 21, 23, 26, 36 en 38 "Electronic Controls for Model Railways" in U.S.A. onder Reg.No.
2,746,080. Om de leesbaarheid van de tekst te verbeteren, hebben we ervan afgezien om
telkens naar de term te verwijzen.
**Producten van andere fabrikanten
In deze handleiding zijn de volgende fabrikanten en hun producten genoemd:
Gebr. MÄRKLIN & Cie. GmbH
Stuttgarter Str. 55-57 | DE-73033 Göppingen
2 | Inhoud
t ms elektronik LD-G-42.2 | LD-W-42.2a
Inhoud
1. Starten.........................................................................................................................5
1.1. Inhoud van het pakket..........................................................................................5
1.2. Benodigde accessoires..........................................................................................5
1.3. Gebruiksvoorschriften...........................................................................................7
1.4. Veiligheidsinstructies............................................................................................7
2. De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2.......................................................................8
2.1. Digitaal bedrijf.....................................................................................................8
2.2. Analoge mode......................................................................................................9
2.3. Overbelastingsbeveiliging....................................................................................10
2.4. Motoraansturing.................................................................................................11
2.5. Geautomatiseerde bewegingen............................................................................14
2.5.1. ABC-remprocedure....................................................................................14
2.5.2. Remmen bij gelijkspanning........................................................................15
2.5.3. Automatisch ontkoppelen ("ontkoppelwals")...............................................16
2.5.4. Rangeerfunctie.........................................................................................16
2.5.5. Snelheidsafhankelijk in- en uitschakelen.....................................................16
2.5.6. Stop/start met een functie.........................................................................16
2.6. Uitgangen en interfaces......................................................................................17
2.7. De acties activeren.............................................................................................19
2.8. Terugmelding met RailCom.................................................................................20
2.9. Automatische registratie volgens RCN-218 (DCC-A)..............................................20
3. Aansluitingen..............................................................................................................22
3.1. Veiligheidsvoorschriften......................................................................................22
3.2. Goed en degelijk solderen...................................................................................23
3.3. Onherstelbare schade aan de decoder vermijden!.................................................24
3.4. Aansluitingen LD-G-42.2.....................................................................................25
3.5. Aansluitingen LD-W-42.2.....................................................................................26
3.6. Gebruik van locdecoders met interface.................................................................27
3.7. Gebruik van de LD-G-42.2 in locs met wisselstroommotoren.................................27
3.8. Decoders zonder interface inbouwen...................................................................28
3.8.1. Aansluiten van de decoder aan de motor....................................................28
3.8.2. Aansluiten van verbruikers op de functie-uitgangen.....................................29
3.9. Aansluiting van LED's op de functie-uitgangen......................................................30
3.10. Aansluiten van inductieve verbruikers..................................................................32
3.11. Aansluiting van de schakelingang........................................................................33
3.12. Aansluiting van een buffercondensator/buffercircuit..............................................34
3.13. Afwerking..........................................................................................................35
Inhoud | 3
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
4. Programmeren............................................................................................................35
4.1. Programmering met DCC-centrales......................................................................35
4.2. Programmering met Motorola-centrales...............................................................36
5. Configuratievariabelen en registers..............................................................................37
5.1. Overzicht van configuratievariabelen voor de LD-G-42.2 en LD-W-42.2..................37
5.2. Basisinstellingen.................................................................................................39
5.3. Instellen van het adres.......................................................................................40
5.4. Instellen van de motorbesturing..........................................................................41
5.5. Functie mapping.................................................................................................44
5.6. Effecten van de uitgangen..................................................................................50
5.7. Instellingen voor de schakelingangen..................................................................53
5.8. Instellingen voor RailCom en DCC-A....................................................................54
5.9. Instellingen voor het rijden.................................................................................55
5.10. Instellingen voor analoog bedrijf.........................................................................57
5.11. Gevoeligheid van de overbelastingsbeveiliging......................................................57
5.12. Hulpfuncties.......................................................................................................58
5.13. Informaties........................................................................................................58
6. Checklist voor het oplossen van problemen en het corrigeren van fouten.......................59
6.1. Problemen bij het programmeren van de decoder.................................................59
6.2. Problemen in de rijlijn.........................................................................................59
6.3. Problemen met de terugmelding van de decoder..................................................60
6.4. Problemen bij het schakelen van functies.............................................................61
6.5. Problemen bij het schakelen via de schakelingang................................................61
6.6. Problemen in analoog bedrijf...............................................................................61
6.7. Technische hotline..............................................................................................62
6.8. Reparaties..........................................................................................................62
7. Technische gegevens..................................................................................................63
8. Garantie, EU-conformiteit & WEEE...............................................................................65
8.1. Garantieverklaring..............................................................................................65
8.2. EG-verklaring van overeenstemming....................................................................66
8.3. Verklaringen betreffende de AEEA-richtlijn...........................................................66
4 | Inhoud
t ms elektronik LD-G-42.2 | LD-W-42.2a
1. Starten
Deze handleiding helpt u stap voor stap om de decoder veilig en correct te installeren en in
bedrijf te stellen. Voordat u de decoder aansluit en in gebruik neemt, dient u deze handleiding
volledig te lezen, met name de veiligheidsinstructies en het hoofdstuk over mogelijke fouten
en het verhelpen daarvan. U weet dan, waar u op moet letten om fouten, die vaak alleen met
veel inspanning weer te verhelpen zijn, te vermijden.
Bewaar deze handleiding zorgvuldig, opdat u later bij eventuele storingen de werking weer
kunt herstellen. Indien u de decoder aan een ander doorgeeft, geef dan ook de handleiding
door.
1.1. Inhoud van het pakket
een locdecoder. Attentie: vanwege productiemethoden kan het voorkomen dat de print niet
volledig uitgerust is. Dit is geen fout.
Versies
(Artikelnummer)
Aansluitdraden / Interface
41-04480 LD-G-42.2 zonder kabels / interface
41-04481 LD-G-42.2 met aansluitkabels (kabellengte: 100 mm)
41-04482 LD-G-42.2 met 8-polige stekker volgens NEM 652
41-05480 LD-W-42.2 zonder kabels / interface
41-05481 LD-W-42.2 met aansluitkabels (kabellengte: 100 mm)
1.2. Benodigde accessoires
Gereedschap en verbruiksartikelen
Voor het inbouwen en aansluiten van van decoders zonder interface heeft u nodig:
een soldeerbout met temperatuurregeling en een dunne punt en een aflegstandaard of een
gecontroleerd soldeerstation,
een schraper, doek of spons,
een hittebestendig kussen,
een kleine zijkniptang en een draadstripper,
indien nodig een pincet en een platte neus tang,
elektronisch soldeer (bij voorkeur 0,5 t/m 0,8 mm diameter).
Voor de aansluiting van decoders zonder interface of gesoldeerde aansluitkabels heb je ook
strandedraad nodig. Gebruik indien mogelijk dunne, soepele of zeer soepele strandedraden die
uit meerdere dunne afzonderlijke draden bestaan en gemakkelijk in het voertuig kunnen worden
gelegd. Aanbevolen doorsneden:
> 0,04 mm² voor het aansluiten op de functie-uitgangen
> 0,05 mm² voor het aansluiten op de retourdraad voor alle functies en de extra elco
> 0,05 mm² voor het aansluiten op de motor en de stroomafnemers / schuif
Starten | 5
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
Aansluiting van een LD-G-42.2 op een AC-motor
Wanneer u een LD-G-42.2 (voor gelijkstroommotoren) op een wisselstroommotor wilt aansluiten,
heeft u nodig:
een lastregel adapter LRA (bv. art. nr. 70-02105 of 70-02106) of
een permanente magneet (art. nr. 70-04100, 70-04200 of 70-04300) of
een motor ombouwset (bv. art. nr. 70-40110, 70-40210 of 70-40310)
Overbruggen van stroomonderbrekingen
Voor het overbruggen van stroomonderbrekingen heeft u nodig:
een elektrolytische condensator met een capaciteit van 100 t/m 470 µF
voor exclusief gebruik in digitale systemen: doorlaatspanning > 25 V
voor gebruik in analoge systemen: doorlaatspanning > 35 V
of een buffercircuit, bv.
UPS-mini 0.47 (capaciteit 0,47 F, art. nr. 70-02215 of 70-02216),
UPS mini 1.0 ( capaciteit 1,0 F, art. nr. 70-02225 of 70-02226),
UPS mini 1.5 ( capaciteit 1,5 F, art. nr. 70-02235 of 70-02236).
Automatische activering van schakelhandelingen
Wanneer u de werking wilt automatiseren, heeft u nodig:
een reedcontact 1xsluitcontact (bv. art. nr. 84-53110) of
een Hall-sensor (bv. art. nr. 84-53210)
Permanente magneten (bv. Neodym-magneten Ø 3mm, d= 2mm, art. nr. 84-53990)
ABC remsectie of ABC pendelsectie
Om de ABC-remmethode te kunnen gebruiken, heb je nodig
per remsectie: één ABC remmodule (bijv. ABC-1 art. nr. 49-03106-01)
per pendelsectie: twee ABC remmodules (bijv. ABC-1 art. nr. 49-03106-01)
6 | Starten
!
t ms elektronik LD-G-42.2 | LD-W-42.2a
1.3. Gebruiksvoorschriften
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 zijn geschikt om volgens deze voorschriften te
worden gebruikt in de modelbouw, in´t bijzonder in een digitale modelspoorweg. Ieder ander
gebruik is niet toegestaan, hierdoor verloopt de garantie overeenkomst.
De locdecoders zijn niet geschikt om door kinderen onder de 14 jaar te worden ingebouwd.
Bij de gebruiksvoorschriften behoort ook het lezen, begrijpen en volgen van deze handleiding.
1.4. Veiligheidsinstructies
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 zijn uitgerust met geïntegreerde schakelingen
(IC's). Deze zijn gevoelig voor elektrostatische lading. Raak de decoder daarom niet aan
voordat je jezelf hebt "ontladen". Hiervoor is bijvoorbeeld een greep op een radiator
voldoende.
Onjuist gebruik en het niet opvolgen van de instructies kan leiden tot onberekenbare gevaren.
Voorkom deze gevaren door de volgende maatregelen uit te voeren:
Voer installatiewerkzaamheden alleen uit als de decoder spanningsloos is. Neem bij
soldeerwerkzaamheden aan de decoder ook de instructies in hoofdstuk 3.1 en 3.2 in acht.
Voer installatiewerkzaamheden alleen uit in gesloten, schone en droge ruimten. Voorkom
vocht, nattigheid en spatwater in uw werkomgeving.
Voed de decoder alleen met extra lage spanning zoals aangegeven in de technische
gegevens. Gebruik hiervoor alleen geteste en goedgekeurde transformatoren of
netvoedingen.
Steek de netstekker van transformatoren / netvoedingen en soldeerbouten / soldeerstations
alleen in professioneel geïnstalleerde en gezekerde geaarde stopcontacten.
Stel de decoder niet bloot aan hoge omgevingstemperaturen of direct zonlicht. Neem de
informatie over de maximale bedrijfstemperatuur in de technische gegevens in acht.
Schakel bij schade of storingen direct de voedingsspanning uit. Stuur de decoder op voor
inspectie.
Starten | 7
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
2. De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2
2.1. Digitaal bedrijf
De locdecoder is een multiprotocoldecoder, die zowel signalen in het DCC-format als in het
Motorola-format analyseert. De decoder herkent automatisch in welk format de centrale de
signalen aan zijn adres stuurt.
DCC
volgens NMRA- en RCN-standaard
Motorola II (MM II)
Aantal adressen 127 basisadressen of 10.239 extra
adressen
255
Rijstappenmodi 14, 28 of 128
In 28/128 rijstappenmodus: SDF*
14 of 27b
Aantal functies 29 (F0 t/m F28) 5 (F0 t/m F4)
Programmering Configuratie-variabelen:
directe programmering op de
baan, (DCC-conform)
of
PoM (Programming on Main
= hoofdspoor-programmering)
Registers
* ( peed – irection – unction)Achtergrondinformatie: SDF S D F
Deze procedure wordt gebruikt om de tijd te verkorten die nodig is om snelheids-, richting-
en functiecommando's in DCC-formaat naar voertuigdecoders te sturen. In plaats van de
verschillende commando's afzonderlijk te verzenden, worden alle commando's samengevat
en verzonden in één commando.
De kortere zendtijd heeft vooral een positief effect op systemen waar een groot aantal
decoders met veel functies wordt gebruikt.
De voorwaarden voor het gebruik van deze methode zijn:
het gebruik van een digitale centrale die SDF ondersteunt
de installatie van voertuigdecoders die SDF ondersteunen
het instellen van de rijstappenmodus 28 / 128 op de decoder.
8 | De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2
!
t ms elektronik LD-G-42.2 | LD-W-42.2
a
2.2. Analoge mode
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 kunnen ook worden gebruikt in analoge
modelspoorwegen die met een wisselstroom- of gelijkstroomregelaar worden bediend. De
decoders detecteren automatisch of een wisselstroom- of gelijkstroomregelaar wordt gebruikt
om de modelbaan van stroom te voorzien.
Let op:
Oude analoge trafo’s (b.v. modellen met blauw huis van Märklin**), zijn niet geschikt voor
gebruik van digitale decoders in analoogbedrijf! Deze trafo’s zijn voor de voorheen
gebruikelijke netspanning van 220 V geproduceerd en verwekken bij het omschakelen van de
rijrichting zeer hoge overspanningspulsen. Bij gebruik van de hedendaagse normale
netspanning van 230V kunnen zulke hoge overspanningspulsen optreden, dat er schade
ontstaat aan de onderdelen van de decoder. Gebruik daarom uitsluitend rijtrafo’s, die voor
de hedendaagse normale netspanning van 230 V zijn geproduceerd!
Automatische herkenning van het analoog bedrijf
Zodra het voertuig op de rails wordt gezet herkent de decoder automatisch of hij door een analoog
of digitaal signaal wordt aangestuurd en stelt de overeenkomstige bedrijfsmode in. De automatische
herkenning van het analoog bedrijf kan worden uitgeschakeld, bijv.
als de decoder in digitaal bedrijf plotseling naar analoog bedrijf overschakelt (bijv. als
gevolg van stoorspanningen waarvan de oorzaak moeilijk te lokaliseren is);
als een waarde voor de Packet Time Out is geprogrammeerd om een geforceerde stop uit
te voeren in geval van uitval of uitschakeling van de baanspanning;
als de methode "remmen met gelijkspanning" (Märklin** remsectie) wordt gebruikt.
De functie-uitgangen in analoge modus schakelen
Het in- en uitschakelen van de functie-uitgangen is bij analoog bedrijf niet mogelijk. De
uitgangen kunnen met de digitale centrale dusdanig worden geprogrammeerd dat ze in het
analoog bedrijf in- of uitgeschakeld zijn. De effecten die voor de uitgangen zijn ingesteld zijn
ook actief binnen het analoog bedrijf.
Uitgangen die afhankelijk van de richting worden geschakeld, worden in analoog bedrijf in
overeenstemming met de rijrichting in- of uitgeschakeld. Bij gebruik op analoge
gelijkstroombanen geldt dit alleen voor lampen of extra apparaten, waarvan de retourleiding
met de retourdraad voor alle functies van de decoder is vebonden.
Andere functies actief in de analoge modus
De instellingen, die zijn opgeslagen in de CV's / registers voor
de maximumsnelheid
de optrek- en remvertraging
en de lastregeling (met LD-G-42.2)
worden ook overgenomen in de analoge modus.
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 | 9
!
!
!
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
2.3. Overbelastingsbeveiliging
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 hebben een overbelastingsbeveiliging die ze
beschermt tegen schade bij overschrijding van de toegestane totale stroom of kortsluiting aan
de motoruitgang (de maximale vorm van overbelasting). Als er een overbelasting wordt
gedetecteerd, wordt de motor uitgeschakeld en gaan de lampjes die met F0f of F0r worden
geschakeld knipperen. Het bedrijf kan pas worden hervat nadat de decoder spanningsloos is
gemaakt (spoorspanning uit).
De reactiedrempel van de overbelastingsbeveiliging kan worden aangepast door de
gevoeligheid te wijzigen, d.w.z. de grootte van de overbelasting waarbij de overbelasting
wordt gedetecteerd ("kortsluitgevoeligheid").
Overbelasting bij één uitgang
Bij kortsluiting aan een van de uitgangen of bij overschrijding van de maximale stroom aan
een van de uitgangen is de overbelastings-beveiliging van de decoder niet effectief zolang de
totale stroom van de decoder niet ook wordt overschreden. De uitgang in kwestie zal worden
beschadigd.
Let op:
Door het verlagen van de overbelastingsreactiedrempel moet de invloed van kortstondige
stoorspanningen van de motor of de aangesloten verbruikers worden verminderd. Hierdoor
wordt voorkomen dat de motor wordt uitgeschakeld, hoewel de toegestane totale stroom
niet is overschreden. Voordat de reactiedrempel wordt verlaagd, moet de motorstroom
altijd worden gemeten en moet de goede werking van de motor en de reductor worden
gecontroleerd.
Let op:
Bij een kortsluiting, bij de onderdelen op de decoder onder elkaar of wanneer deze met de
railspanning worden kortgesloten, kan de overbelastingsbescherming niet werken.
Voorbeelden:
contact tussen de decoder en de rails of metalen delen van het voertuig;
contact tussen niet geïsoleerde decoderaansluitdraden en de rails of metalen delen van
het voertuig;
contact tussen verbruikers, die op de retourdraad voor alle functies van de decoder zijn
aangesloten, en de rails of metalen onderdelen van het voertuig.
Let op:
Defecten aan de locmotor (bv. zogenaamde borstelvonken) kunnen extreme
stroomstoringen veroorzaken, die onderdelen op de decoder kunnen beschadigen. Ook
tegen dergelijke extreem hoge stromen kan de overbelastingsbescherming niet functioneren.
10 | De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2
t ms elektronik LD-G-42.2 | LD-W-42.2a
2.4. Motoraansturing
Puls breedte modulatie
De verschillende decodertypes zijn ontworpen om de respectieve motortypes optimaal aan te
sturen.
Decodertype voor PWM geschikt voor klokanker motoren
LD-G-42.2 gelijkstroommotoren 28 kHz ja
LD-W-42.2 wisselstroommotoren 60 Hz geen
Lastregeling
De LD- -42.2 heeft een lastregeling. De lastregeling beïnvloedt de motorspanning dusdanigG
dat de snelheid van de loc tijdens het rijden bij een gekozen rijstap constant blijft,
onafhankelijk van de belasting (b.v. rijden tegen hellingen, aangekoppelde wagens).
Door het wijzigen van een CV van de decoder kan de lastregeling worden in- of uitgeschakeld.
De lastregelparameters kunnen door het veranderen van een CV worden gewijzigd, om de
decoder aan te passen op de individuele eigenschappen van de motor.
Lastregelparameters
De lastregeling wordt bepaald door drie op elkaar afgestemde parameters (KP, KI en KD) , die
op elkaar afgestemd moeten zijn om optimale rijeigenschappen te verkrijgen. Aan iedere
lastregelparameter is een CV toegewezen.
KP: Het proportionele bestanddeel van de regeling zorgt er direct voor dat het onderscheid
tussen de MOET waarde en de IS waarde zo klein mogelijk is. De waarde "0" is onmogelijk. Dit
heeft zijn uitwerking op de basissnelheid. Is de ingestelde waarde te klein dan rijdt de loc te
langzaam. Is de waarde te groot dan schokt de loc tijdens de rit.
KI: Het integrale aandeel van de regeling zorgt ervoor dat het resterende onderscheid tussen
de MOET en de IS waarde gereduceerd wordt naar 0 en daarmee ook dat kleine afwijkingen
worden opgeheven. Is de ingestelde waarde te hoog dan leidt dat tot heftig schokken van de
loc tijdens de rit.
KD: Het differentiële aandeel van de regeling zorgt ervoor dat de regeling niet te snel wordt
omgezet. Is de ingestelde waarde te laag dan schokt de loc tijdens de rit. Is de ingestelde
waarde te hoog dan schommelt de loc tijdens de rit.
Versterkingsfactor
De basis voor de invloed van de lastregeling op de motorspanning is de spanning die door de
motor wordt teruggegeven tijdens de meetperiode. Afhankelijk van de individuele kenmerken
kunnen deze waarden te hoog of te laag zijn. Het gevolg is dat het voertuig zijn maximale
snelheid al bereikt bij een snelheidsniveau onder het hoogste niveau of helemaal niet bereikt bij
het hoogste snelheidsniveau. Om deze effecten te compenseren, kunnen de door de motor
verzonden waarden worden verhoogd of verlaagd door de versterkingsfactor aan te passen.
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 | 11
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
Snelheidskromme
Door het instellen van de vertrek-, midden- en maximumsnelheid kan de decoder worden
aangepast aan de rijeigenschappen van de motor en de karakteristieke rijsnelheden van het type
locomotief. Uit deze 3 punten genereert de decoder een snelheidskromme die lineair is tussen de
vertrek- en middensnelheid en tussen de midden- en maximumsnelheid.
Wanneer de rijstappenmode is ingesteld op 28 rijstappen, kan aan de lineaire
snelheidskromme aan elk van de 28 rijstappen een willekeurige motorspanning worden
toegewezen. Dit maakt het mogelijk een aan de motor aangepaste snelheidskromme te
creëren. De ingestelde waarden worden in de alternatieve snelheidskromme opgeslagen.
a: Lineaire kromme vanaf
start en maximumspanning
b: Lineaire kromme vanaf
start, midden en
maximumspanning
a: Lineaire kromme vanaf
start en maximumspanning
c: Rangeerstand = 50 % van
de spanning gedefinieerd in
de standaardcurve
a: Lineaire kromme vanaf
start en maximumspanning
d: Alternatieve kromme met
individuele toewijzing van de
spanning aan de 28
rijstappen
Optrek-kick
Indien overeenkomstig geprogrammeerd, zorgt de optrek-kick ervoor dat de motorspanning
tijdens het opstarten kortstondig stijgt om het losbreekkoppel te overwinnen. De motorspanning
wordt onmiddellijk na het opstarten met de ingestelde remfrequentie geregeld tot het werkelijk
geselecteerde snelheidsniveau.
Rangeerstand
Met de functietoewijzing kunnen een of meer functies worden toegewezen aan de speciale
functie "rangeerstand" (RS) waarmee deze wordt in- en uitgeschakeld. Bij levering is de
functie F3 toegewezen aan de speciale functie "RS".
In de rangeermode wordt de snelheid van alle rijstappen tot ca. 50% ten opzichte van de
ingestelde snelheid gereduceerd.
12 | De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2
t ms elektronik LD-G-42.2 | LD-W-42.2a
Optrek- en remvertraging
Een goed ingestelde optrek- en remvertraging (optrek- en remfrequentie) zorgt voor een
prototypisch, schokvrij optrekken en afremmen van de locomotief. Hiervoor wordt in de CV's
afzonderlijk voor het optrekken en afremmen ingesteld hoeveel tijd er moet verstrijken
voordat de decoder overschakelt naar de volgende hogere of lagere rijstap. De decoder
verandert dan achtereenvolgens de rijstap totdat de ingestelde rijstap is bereikt. Hoe hoger de
doelsnelheid of de rijstap wanneer het remproces wordt geactiveerd, hoe langer de start- en
remweg.
Met de functietoewijzing kan aan de speciale functie "optrek- en remvertraging" (ORV) een of
meer functies worden toegewezen waarmee deze wordt geactiveerd en gedeactiveerd. Bij
levering is de functie F4 toegewezen aan de speciale functie "ORV".
Het optrekken en remmen is
tijdgestuurd:
De lengte van de start- en
remweg is afhankelijk van de
te bereiken rijstap of de
rijstap wanneer het
remproces wordt
geactiveerd.
Optreksnelheid Remsnelheid
Constante remweg
Wanneer de remvertraging actief is, is de lengte van de remweg afhankelijk van de
remvertraging die is ingesteld in de CV en van de rijstap op het moment dat het remproces
wordt geactiveerd. Een exacte stop op stoppunten is niet mogelijk.
Voor de decoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 kan een constante remweg worden gedefinieerd
die de locomotief moet afleggen bij het overschakelen van een rijstap naar rijstap 0. De
remweg komt overeen met de afstand die de locomotief met de ingestelde remvertraging bij
de hoogst mogelijke rijstap aflegt tot hij tot stilstand komt. Als het remproces bij een lagere
rijstap wordt geactiveerd, wordt de tijd tot de overgang naar de volgende lagere rijstap
automatisch verlengd. Dit zorgt ervoor dat de remweg altijd hetzelfde is, ongeacht de rijstap
op het moment dat het remproces wordt gestart.
De lengte van de remweg is
altijd gelijk, ongeacht de
rijstap wanneer het
remproces wordt gestart.
Hoe hoger de waarde die is
ingesteld in CV 4 voor de
remfactor, hoe langer de
remweg.
Korte remweg:
lage waarde in CV4
Lange remweg:
hoge waarde in CV4
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 | 13
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
2.5. Geautomatiseerde bewegingen
De besturingssoftware in de locdecoder maakt het mogelijk om processen te automatiseren
en complexe processen in één functie te combineren. De processen kunnen dus worden
geactiveerd met een functie / een functietoets.
2.5.1. ABC-remprocedure
Met de juiste CV-instelling herkennen de locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 bij het
binnenrijden van een remsectie dat er een asymmetrische railspanning aanwezig is en
verminderen dan automatisch de rijsnelheid met de ingestelde remvertraging of de ingestelde
remweg. Ze kunnen zo worden ingesteld dat ze reageren op een verlaagde negatieve
spanning (lagere spanning op de linker rail gezien in de rijrichting) in plaats van een verlaagde
positieve spanning (lagere spanning op de rechter rail gezien in de rijrichting).
Terwijl de locomotief in de remsectie is
kunnen de functies worden omgeschakeld,
de CV's van de decoder kunnen worden gewijzigd door middel van hoofdspoor
programmering (PoM),
de rijrichting van de locomotief kan worden veranderd en zo kan de locomotief worden
gerangeerd of in tegengestelde richting uit de remsectie worden gereden.
Zodra de remsectie wordt opgeheven of de locomotief de remsectie verlaat, accelereert hij
met de ingestelde optrekvertraging tot de ingestelde rijstap.
Achtergrondinformatie: ABC-remmethode A B C ( utomatic reak ontrol)
De ABC-methode is gebaseerd op het feit dat in de remsectie een asymmetrische spanning
op het spoor wordt gezet in plaats van een symmetrische spanning. Om de ABC-
remmethode te kunnen gebruiken, moet de booster een zo symmetrisch mogelijke
uitgangsspanning leveren aan de spooruitgang. Een speciale ABC-remmodule vermindert
ofwel het positieve ofwel het negatieve deel van de digitale spanning voor de remsectie en
genereert zo een asymmetrische baanspanning.
In principe werkt de remsectie maar voor één rijrichting tegelijk. Terwijl de locomotief zich in
de remsectie bevindt, blijven alle digitale functies behouden (schakelen van uitgangen, PoM,
verandering van rijrichting). Er treedt geen kortsluiting op wanneer de locomotief het
scheidingspunt tussen de normale sectie en de ABC-remsectie passeert.
De normaal symmetrische
digitale spanning wordt in de
remsectie aan één kant
verlaagd door een speciale
ABC remmodule, standaard
op de rechter rail gezien in
de rijrichting.
Symmetrische
spoorspanning op het
normale spoor
Asymmetrische
spoorspanning
op de ABC-remsectie
14 | De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2
t ms elektronik LD-G-42.2 | LD-W-42.2a
Om technische redenen is de spoorspanning op de uitgang van sommige boosters niet 100 %
symmetrisch. Sommige typen extra schakelingen die op het spoor zijn aangesloten (bijv.
spoorbezetmelders) beïnvloeden ook de spoorspanning op een rail. Om te voorkomen dat de
locdecoder zelfs een licht onevenwichtige spoorspanning interpreteert als een ABC remweg,
kan de gevoeligheid worden verlaagd.
Automatisch pendeltreinbedrijf gebaseerd op de ABC-methode
Met de juiste CV-instelling wordt de ABC-remprocedure gebruikt om het pendeltreinbedrijf
tussen twee eindstations te automatiseren. Bij het binnenrijden van een ABC-remsectie
verlaagt de locdecoder automatisch de rijsnelheid zoals gebruikelijk met de ingestelde
remvertraging of de ingestelde remweg. Na de stop verandert hij echter van rijrichting en rijdt
hij terug in de tegenovergestelde richting met de ingestelde optrekvertraging. Bij het
binnenrijden van de ABC-remsectie voor de tegenovergestelde richting wordt de rijsnelheid
automatisch weer verlaagd.
2.5.2. Remmen bij gelijkspanning
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 reageren op het aanleggen van een zuivere
gelijkspanning (bijv. Märklin** remsectie) met de juiste CV-instelling en verminderen dan
automatisch de rijsnelheid met de ingestelde remvertraging of de ingestelde remweg. In de
remsectie blijft de status van de geschakelde functies behouden. In tegenstelling tot de ABC-
remmethode
kunnen de functies niet worden geschakeld,
kunnen de CV's van de decoder niet worden gewijzigd,
kan de rijrichting van de locomotief niet worden gewijzigd.
Zodra de remsectie wordt opgeheven of de locomotief uit de remsectie rijdt, accelereert hij
met de ingestelde optrekvertraging tot de ingestelde rijstap.
Achtergrondinformatie: Remmen met gelijkspanning
De remmethode die bijvoorbeeld door rklin wordt gebruikt ("Märklin remsectie") is
gebaseerd op het feit dat in de remsectie, in plaats van een afwisselende positieve en
negatieve spanning, alleen een zuiver positieve of negatieve spanning op het spoor wordt
gezet. Om kortsluiting bij het binnenrijden van de remsectie te voorkomen, moet tussen de
"normale sectie" en de stopsectie een extra overgang sectie worden ingevoegd, die bij
gebruik in gelijkstroomsystemen een volledige treinlengte moet zijn.
Symmetrische
spoorspanning op het
normale spoor
Asymmetrische spoor-
spanning in de overgang
sectie naar de remsectie
Zuivere gelijkspanning
in de remsectie
De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2 | 15
LD-G-42.2 | LD-W-42.2 t ms elektronika
2.5.3. Automatisch ontkoppelen ("ontkoppelwals")
Door de CV overeenkomstig te programmeren, kan het volledige ontkoppelingsproces worden
geactiveerd met een functietoets.
Na het inschakelen van de functie beweegt de locomotief eerst een stukje tegen de ingestelde
rijrichting in om de koppeling te ontlasten. Daarna wordt de functie-uitgang waarop de
koppeling is aangesloten gedurende de ingestelde tijd ingeschakeld. Tegelijkertijd wordt de
rijrichting intern weer veranderd in de ingestelde richting en wordt de motorspanning weer
ingeschakeld. De locomotief rijdt dan een klein stukje weg van de afgekoppelde wagon.
De volgende parameters van het automatisch ontkoppelen kunnen via CV's worden ingesteld:
spanning die tijdens het ontkoppelen op de motor wordt gezet;
tijdsduur waarin motor en uitgang (koppeling) van stroom worden voorzien (= kicktijd).
2.5.4. Rangeerfunctie
Rangeerstand en rangeerlicht kunnen aan dezelfde functie worden toegewezen. Dan wordt
het rangeerlicht (wit voor- en achterlicht) automatisch ingeschakeld bij het overschakelen
naar de rangeerstand (en de bijbehorende snelheidsreductie). Tegelijkertijd kan de functie die
de rangeerstand inschakelt worden gebruikt om de optrek- en afremvertraging uit te
schakelen.
Voorbeeld van programmering voor rangeerbedrijf → hoofdstuk 5.5.
2.5.5. Snelheidsafhankelijk in- en uitschakelen
Alle functie-uitgangen waarvoor de functie is geactiveerd, worden automatisch geschakeld
wanneer een spanning wordt bereikt die is gedefinieerd in de bijbehorende CV. Het is mogelijk
om de uitgang
uit in te schakelen wanneer de spanning wordt overschreden en te schakelen wanneer
deze onder de spanning komt, of
in uit te schakelen wanneer de spanning wordt overschreden en te schakelen wanneer
deze onder de spanning komt.
De spanning wordt ingesteld voor alle uitgangen samen.
2.5.6. Stop/start met een functie
Met de functietoewijzing kunnen een of meer functies worden toegewezen aan de speciale
functie "STOP/START met een functie". Bij het inschakelen van de toegewezen functie stopt
de locomotief met de ingestelde remvertraging; bij het uitschakelen gaat de locomotief verder
met de ingestelde optrekvertraging.
Bij levering is geen functie toegewezen aan de speciale functie "STOP".
16 | De locdecoders LD-G-42.2 en LD-W-42.2

Produktspecifikationer

Varumärke: Tams Elektronik
Kategori: Digitala avkodare
Modell: LD-W-42.2
Färg på produkten: Zwart
Vikt: 134 g
Bredd: 160 mm
Djup: 58 mm
Höjd: 194 mm
Sladdlängd: 1.78 m
Förpackningens vikt: 177 g
Förpackningens bredd: 195 mm
Djuppackning: 160 mm
Förpackningshöjd: 60 mm
Anslutningsteknik: Bedraad
Mikrofon avstängd: Ja
Snabbstartsguide: Ja
Volymkontroll: Knop
siffra: 1
Bärmetod: Hoofdband
Rekommenderad användning: Kantoor/callcenter
Typ av headset: Stereofonisch
Placera högtalare hörlurar: Supraaural
Hörlurars frekvensområde: 20 - 20000 Hz
Mikrofontyp: Boom
Förvaringstemperatur: -20 - 70 °C
USB-anslutning: Ja
Kabelfärg: Zwart
Kontrollknappar: Multi-key, Mute, Volume +, Volume -
USB-kontakt: USB Type-C
Typ av magnet: Neodymium
Drivrutinstyp: Dynamisch
Typ av styrenhet: Lijnbesturingseenheid
Total harmonisk distorsion (THD): 55 procent
Mikrofonfrekvens: 100 - 8000 Hz
(Ytter) huvudpaketets höjd: 407 mm
(Ytter) huvudförpackningens bredd: 460 mm
(Ytre) huvudpaketets längd: 543 mm
Kvantitet per (yttre) huvudkartong: 40 stuk(s)
Drifttemperatur (TT): -20 - 70 °C
Typ produkt: Headset
Harmoniserad systemkod (HS): 85183000
Brusreducerande mikrofon: Ja
Fällbar mikrofon: Ja

Behöver du hjälp?

Om du behöver hjälp med Tams Elektronik LD-W-42.2 ställ en fråga nedan och andra användare kommer att svara dig




Digitala avkodare Tams Elektronik Manualer

Digitala avkodare Manualer

Nyaste Digitala avkodare Manualer